domingo, 22 de octubre de 2023

MAQUETA EN MADERA DE UN VIEJO JU-52.

              Hace unos días un buen amigo mío me regaló una maqueta fabricada en madera de un viejo JU-52, que su padre hizo hace ya muchos años. La maqueta, de madera y metal, representa un viejo Ju-52, no sé la escala, y fue construido en los años sesenta del siglo XX por el entonces sargento primero Ramón Pardo Ruiz, padre del teniente José Ramón Pardo Onrubia, quien me la regaló hace unos días.

La maqueta:

Como digo fabricada en madera de balsa, y metal para las hélices. Con el paso del tiempo ha perdido sus antenas, y, patín de cola. Pensé en retocarla y añadirle los elementos que le faltaban, repintar las escarapelas nacionales, demasiado grandes para el avión, pero pensé que sería tocar algo que en realidad lleva así ya muchos años. Por ello he decidido dejarla tal cual.





                                             Distintas vistas de la maqueta.

Aprovechando la maqueta, he querido montar un pequeño bodegón con los emblemas paracaidistas, ya que el 1er regimiento de transportes de Alcalá de Henares contaba precisamente con aviones Ju-52 en su base aérea, que fueron utilizado por la 1ª Bandera de Paracaidistas del Ejército del Aire.

El bodegón:

Acompañando al Ju-52 he colocado un título de cazador paracaidista de cinco cuerdas, a la izquierda el emblema y el rombo de la 1ª Bandera de Paracaidistas y a la derecha el emblema y el rombo del 1er Escuadrón de Cazadores Paracaidistas.

Tan solo me queda a gradecer a José Ramón su regalo.


miércoles, 4 de octubre de 2023

NUEVOS VEHÍCULOS PARA LA POLICIA AÉREA.

        El pasado verano el Ejército del Aire incorporó a las diferentes unidades nuevos vehículos para las funciones de seguridad y defensa de las mismas. Vehículos Ssang Yong Musso Sport 4x4 automáticos.

        Desde la década de los noventa y ya entrados en los dos mil, con una flota de vehículos Nissan Patrol con una rotulación de la época, con diseño PA uniforme en la mayoría de las unidades, con luces rotatorias azules, megáfono e incluso con emisoras de radio...no se ha vuelto hasta la actualidad a disponer de una flota de vehículos policiales bien equipados y con un diseño PA uniforme en las diferentes unidades. Aquellos Nissan Patrol fueron sustituidos por los Aníbal Santana que no se equiparon y rotularon de forma uniforme en las diferentes unidades e incluso carecían de ambas cosas. Posteriormente esos Aníbal fueron sustituidos por los buenos Nissan Pathfinder y Navara con las mismas circunstancias que los anteriores. Los efectivos de la Policía Aérea siempre han echado de menos esa citada uniformidad, tanto en diseño como equipación. 

Sin duda ha sido una agradable sorpresa para todos, especialmente para aquellos que realizan funciones de Policía Aérea con aptitud y/o carácter de agente de la autoridad que se haya tomado la decisión de renovar una flota de vehículos específicamente para los mismos. Se recupera así, la buena imagen, clave para la disuasión y las determinadas características que debe tener un vehículo para esas determinadas funciones. Esta renovación, en forma de nueva imagen PA en sus vehículos, ha sido muy bien recibida entre los profesionales. 

Se puede observar en las fotografías el moderno diseño, el puente con luces azules y megáfono, además de la zona de carga del vehículo. El mando del puente en el interior, sencillo y práctico. Se destaca sus opciones tanto automática como manual en la conducción, su botón drive mode con su opción de invierno y su control de tracción. 

Quizás en otra ocasión se pueda escribir de forma nostálgica y apta para este blog sobre los Nissan Patrol de la “Policía de Aviación”. Aprovecho estas líneas para agradecer a mi viejo amigo Carlos Bourdon, por exaltar las virtudes militares y dignificar las funciones de la Policía Aérea de todos los tiempos.


Emblema de la Policía Aérea. 

El vehículo.

Vista del lateral del vehículo con el nombre de la unidad “Policía Aérea”, junto a la escarapela nacional y el emblema genérico del E.A.


Arriba. Parte delantera, con el motor, se aprecia la altura del vehículo, el nombre al revés para visualizarlo desde otro vehículo que circule por delante y el emblema de la P.A. sobre el capó. Abajo, la parte trasera con puerta abatible, y lema “Policía Aérea”.

Vista de la parte trasera del vehículo, tipo ranchera para carga, en este caso transporta una serie de conos tetrápodos usados en vías de circulación. 

               La señalización luminosa del vehículo, luces de emergencia y sirena sobre la cabina.



Izquierda, mando del puente. Derecha, el cambio de marcha que como se aprecia es automático.

Fuentes. Artículo realizado por David B. D. fotografías del autor.


sábado, 23 de septiembre de 2023

LOS BOMBEROS EN EL EJÉRCITO DEL AIRE Y DEL ESPACIO: PASADO Y PRESENTE.

           Tras un laborioso trabajo de investigación gestado durante algo más de tres años, el autor nos presenta una síntesis de lo que ha sido la génesis de una de las especialidades más desconocidas a día de hoy por la ciudadanía: el Servicio de Rescate y Contra Incendios del Ejército del Aire; viniendo así a cubrir un páramo historiográfico, dado que, a día de hoy, no se disponía de ninguna publicación española que narrase, o siquiera resumiese, sus remotos origines.  

En diecisiete capítulos, pone en relieve y recoge con gran calidad, rigor y fidelidad en sus contenidos, el nacimiento, desarrollo y evolución en las Fuerzas Aéreas españolas de esta especialidad como no se había tratado nunca anteriormente y que merece ser reconocida. Un fiel homenaje al trabajo y reconocimiento a todos los compañeros de oficio que han sido testigos privilegiados de la evolución de esta relevante especialización.

Sobre el autor: Javier Tejedor (1972). Técnico especialista en operaciones aéreas e incendios con más de tres décadas de servicio en activo, pertenece al SCRI de la Fuerza Aérea española. Amante de la aviación y bombero de profesión, en la actualidad, realiza funciones como jefe de guardia en el parque de bomberos de la madrileña base aérea de Torrejón de Ardoz. En el ámbito interno de la Administración del Estado, ha participado como articulista sobre prevención de incendios y creado diversos manuales formativos sobre ARFF. En el medio civil, ha colaborado en manuales técnicos y de seguridad. De manera paralela a su trayectoria profesional, compagina labores humanitarias, además de labores divulgativas dirigidas a centros escolares sobre la aviación y la prevención de incendios. Sus futuras obras: “Los SCI de la base aérea norteamericana de Torrejón de Ardoz”, y “Asia, la historia de un bombero”.

Datos del libro:

Título: Los bomberos en el Ejército del Aire y del espacio. Autor: Javier Tejedor. ISBN: 9788409528837. Deposito Legal: GU 120-2023. Número de página: 395. Medidas: 28 x 21 centímetros.  Idioma: Castellano. Impreso por Creative XML,S.L. 1ª edición: 2023.

Solicitudes: lacolecciondetejedor@gmail.com



Portada del libro.


Bodegón titulado “los bomberos del aire”, utilizando el libro del artículo junto a un chaquetón y un casco del servicio contraincendios del extinto Hospital del Aire. (colección Carlos Bourdon).


Fuentes: elaboración propia, datos del libro, agradezco a Javier Tejedor la amable dedicatoria del libro. 


miércoles, 13 de septiembre de 2023

ENTREGA DE TÍTULOS A LOS MIEMBROS DE LA XVIII PROMOCIÓN DE PILOTOS DE COMPLEMENTO.

     En la Escuela Elemental de Pilotos de El Copero, en Sevilla, ha tenido lugar la entrega de los títulos a los alumnos de la XVIII promoción de pilotos de complemento. El acto de entrega fue presidido por el jefe de la 2ª Región Aérea S.A.R. el Infante don Alfonso de Orleans, acompañado de su ayudante el teniente coronel Pardo Prieto, jefe de las Escuelas del Sur. En el acto también se encontraba el comandante Rute Villanova, jefe de la Escuela de Pilotos nº 1 del Grupo Sur (El Copero) junto a otros jefes y oficiales. Ante las alineadas avionetas de entrenamiento de la escuela, situadas frente a la tribuna presidencial, se ubicaron los alumnos de la promoción. Al lado de los alumnos una compañía del Ejército del Aire de la Región Aérea rendía honores. Tras pasar revista tanto a los alumnos como a la compañía de honores, el jefe de la Región Aérea comenzó a entregar los títulos de piloto a los alumnos de la promoción. Tras la entrega el Infante de Orleans dirigió unas breves palabras a los alumnos, “invitando a los nuevos pilotos al estudio y al sacrificio por los altos ideales de la Patria”, terminando el discurso con los habituales vivas a España y Franco. Tras ello los alumnos y la compañía de honores desfilaron delante de la tribuna, sirviéndose a continuación un vino español que ponía punto final al acto.

Fueron en total treinta y uno los oficiales de carrera y cadetes que recibieron dicho título, uno de ellos fue don Álvaro Ozores Ochoa….


Bodegón con el título de piloto de la Escuela Elemental de Pilotos núm.1. (colección Carlos Bourdon).  



Detalles del bodegón, arriba el emblema de la Escuela Elemental de Pilotos núm.1, debajo los rombos del arma de aviación con la “C” en dorado de complemento. (colección Carlos Bourdon).



Título de piloto militar en vigor en los años cuarenta del siglo XX, arriba. (colección Carlos Bourdon). Abajo el emblema de la Escuela en plata para su uso en el uniforme. (colección Santiago Guillén).


Don Álvaro Ozores Ochoa, con uniforme de piloto de compaña civil, profesión que eligió tras recibir su título de piloto militar. (fotografía página web aviationcorner.net).


Fuentes: Revista Aeronáutica de julio 1941, diario ABC de Sevilla de julio 1941.


lunes, 24 de julio de 2023

EL VUELO MADRID-MANILA (1926).

 El Vuelo Madrid-Manila, de los autores  Joaquín Loriga Taboada, Eduardo González Gallarza, María Jesús Arribas Loriga, Gabriela Arribas Loriga, y Germán Rueda Arribas, diseñador de la portada.



        Arriba, portada del libro El vuelo Madrid-Manila (1926), abajo contraportada.

Los aviadores Joaquín Loriga, Eduardo G. Gallarza y Rafael M. Esteve abrieron una nueva vía de comunicación entre la Península Ibérica y Oriente. Los tres salieron de Madrid en abril de 1926 en los aviones Elcano, Magallanes y Legazpi. Esteve estuvo cinco días perdido en el desierto y no pudo continuar. Loriga y Gallarza aterrizaron en Manila en mayo, después de recorrer 17.000 kilómetros. Sufrieron y disfrutaron aventuras, peligros, alegrías y satisfacciones que relatan en estas páginas. En ellas destacan el generoso apoyo de los portugueses de Macao que así se sumaron a la gesta.

Ficha del libro:

Editorial: Edición 19; N. º 1 edición (29 septiembre 2015)

Idioma: : Español

Tapa blanda: 360 páginas

ISBN-13: 978-8416225590.

 

Fuentes: elaboración propia, y amazon.es 


domingo, 18 de junio de 2023

ALUMNO DE LA ESCUELA DE AUTOMOVILES DE GETAFE, AÑOS 60 DEL SIGLO XX.

             Hace no mucho tiempo le compré a un amigo un emblema de aviación que claramente era una de las denominadas “mascotas” de curso. El emblema en si estaba bastante tocado, se aprecian unas letras, pero no se sabía a qué promoción, ni a que especialidad podría pertenecer dicha mascota. El emblema pasó al cajón de los cursos hasta que algún día pudiera averiguar a que pertenecía. Pero las casualidades existen, y mira por dónde, en un portal de compra venta por internet, consigo una fotografía de un soldado de aviación que me llamó poderosamente la atención. Tras recibir dicha fotografía y lupa en mano, ¡¡Eureka¡¡, el soldado lleva en su guerrera no solo la especialidad que estaba cursando, pues lleva en el hombro el cordón de las escuelas, sino que también porta en el bolsillo el emblema o mascota de su curso. La pena es que por detrás de la imagen no lleve ningún dato relacionado con la fecha de la fotografía, o algún otro dato que sirva para identificar al retratado y su curso.

Por lo tanto, sabemos que el emblema como la fotografía son de la escuela de automóviles, de los años 60 del siglo pasado, ya solo queda por saber el curso de la especialidad, y con esos datos os muestro lo realizado, a ver si alguien ve el articulo y nos puede facilitar algún dato.


     Emblema o mascota del curso de la que hablamos. (colección Carlos Bourdon).



Bodegón con la fotografía localizada posteriormente, el emblema del curso, la especialidad en este caso conductor de automóviles, y el rombo de la guerrera. (colección Carlos Bourdon). 


Reproducción de la guerrera que el soldado muestra en la fotografía realizada, podemos ver el cordón de las escuelas y academias en color verde en el hombro derecho del uniforme, los rombos en color rojo del cuerpo de especialistas, el emblema de conductor de automóviles en el pecho y debajo de este la mascota del curso. (colección Carlos Bourdon).

 

Fuentes: elaboración propia, uniforme, foto y emblemas colección del autor.


domingo, 4 de junio de 2023

DISTINTIVO DE HOSTELERIA.

     Con la renovada I.G.90-27 de 2021 aparece un nuevo distintivo en forma de rokiski. En su apéndice 2, anexo D, descripción de los distintivos de especialidad fundamental, figura un nuevo distintivo de pecho a implantar.  En su página 4 se describe lo siguiente:

Hostelería. Una “H” coronada por una “V” invertida. Representa la “H” en forma de cama y la “V” invertida que forma la “A”, que se asocia a hostelería y alimentación. La imagen muestra además la figura de un refugio y una flecha hacia arriba que representa la acción positiva hacia el compañero.


                              Nuevo distintivo de hostelería (Colección Carlos Bourdon).



Bodegón el servicio de la hostelería tan fundamental en todas las bases aéreas y acuartelamiento del Ejército del Aire. (Colección Carlos Bourdon).

Fuentes:

Elaboración propia, emblema colección del autor.