GUIA DEL ANTIGUO AERÓDROMO DE ALCALÁ DE HENARES (BARBERAN Y COLLAR).

En motivo de satisfacción el anunciar un nuevo libro que aparece en el mercado dedicado a recordar y dar a conocer la historia del Ejército del Aire.

Sinopsis

En funcionamiento entre 1934 y 1968/69, el Aeródromo de Alcalá (como se conocía habitualmente), alojó la Escuela de Vuelo y Combate antes de la Guerra Civil. Durante el conflicto, fue base temporal de la Escuadrilla Malraux, de las unidades de ‘moscas’ y ‘chatos’ enviadas por la URSS, así como de otras unidades regulares de la República. También vería posteriormente el paso de algunas de las Escuadrillas Azules, camino del frente ruso, durante la II Guerra Mundial. En este aeródromo nació la Primera Bandera Paracaidista del Ejército del Aire, unidad pionera en el paracaidismo militar español; unidad de elite, que por años tuvo en Alcalá su hogar. Una vez cerradas las instalaciones, los terrenos del aeródromo alojarían el Campus externo de la re-creada Universidad Cisneriana, función que sigue desempeñando en la actualidad. La guía hace un recorrido por los restos que el visitante puede localizar hoy día (torre de mando, hangar, edificios Principal y del Escuadrón, cuerpo de guardia...), a la vez que los sitúa en contexto, aportando datos históricos de la Aviación en su relación con la ciudad de Alcalá de Henares. Monografías, recortes de prensa, biografías, así como un notable apéndice fotográfico, nutren sus 420 páginas. Es el resultado de varios años de investigación, enriquecida con notables colaboraciones, buscando dar a conocer el patrimonio histórico complutense menos conocido. Al mismo tiempo, se trata de una llamada a la memoria, a la conservación de esta parte de nuestro pasado, de nuestra Historia, que corre el riesgo de desaparecer.

Con más de cuatrocientas páginas y cientos de fotografías, planos y dibujos sin duda es un libro que todo aficionado a la historia aeronáutica debe tener en su biblioteca.

ISBN  978-84-608-4077, solicitudes en la librería Diógenes, calle Ramón y Cajal nº 1, Alcalá de Henares, Madrid, tel. 918 893 767 o en el correo electrónico info@patrimoniocomplutense.es

Suerte al autor con su obra.

MEMORIAS DE UN CAPELLÁN DEL EJÉRCITO DEL AIRE.

Sin duda es el primero, y creo que único libro, que relata los recuerdos, anécdotas y el servicio de un capellán del Ejército del Aire, el padre Francisco Candel Crespo, durante su paso por la aviación militar española. Ingresó como voluntario y pasó por distintas unidades de Aviación, Base Aérea de Morón, los Alcázares, la AGA, (en la que estuvo tres veces destinado), o la Base Aérea de Alcantarilla. Sus misiones al frente de distintos servicios, como la cocina, el centro apostolado castrense, las escuelas de analfabetos y todos los servicios religiosos impartidos a cientos de reclutas y profesionales del Ejército del Aire. Sin duda un libro que se sale de lo “normal”, cuando leemos un libro de memorias de un personaje militar, entretenido, que te hace ver otra perspectiva del Ejército del Aire. Como curiosidad diré que el libro consta de 300 ejemplares y que no están a la venta, según la nota del interior.

Bodegón titulado “a los capellanes castrenses del Ejército del Aire”, los queridos “pater”, y de los cuales tan difícil es conseguir información. Junto con el libro del Presbítero Candel, un manguito portadivisas de color morado con dos estrellas de Teniente, una galleta de pecho de un capitán, así como un crucifijo con un cordón morado, ya que este color identifica a los capellanes castrenses. (Colección Carlos Bourdon). 

Fuente: elaboración propia, libro y emblemas del autor

DOCUMENTAL DEL NO-DO

Revista de Imágenes núm. 219, titulado “Entre el cielo y la tierra, soldados paracaidistas”, grabado en la Escuela Militar de Paracaidistas en 1949. Imágenes de gran valor histórico, que muestran los entrenamientos que realizaban los aspirantes a cazadores paracaidistas, tablas de gimnasia, saltos desde la torre, manteos, arrastres, sin duda un magnifico documento, lástima que no tenga sonido.

Captura del título del documental, al no poder incluirlo en el blog muestro el enlace a la página de rtve, pinchando en el enlace os lleva al documental.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/revista-imagenes/entre-cielo-tierra-soldados-paracaidistas/2866009/

1ª BANDERA DE PARACAIDISTAS DEL AIRE, UNIFORME DE VERANO M-46

Este uniforme de verano M-46, se componía de guerrera, pantalón, funda para gorra de plato, zapatos, y camisa en color blanco, corbata negra. Se usaba en el periodo estival, siendo la guerrera idéntica a la de color gris, cuello abierto, cuatro bolsillos y cuatro botones dorados. Este modelo de verano dio paso al M-66 de cuello cerrado. En el caso de este artículo corresponde a un Teniente Coronel destinado en la 1ª Bandera de Paracaidistas del aire, periodo estival.

Vista frontal del uniforme, solían llevarse tan solo las hombreras y el titulo aeronáutico, aunque en otras fotografías se puede apreciar que se colocan pasadores y algún emblema más.

     Vista lateral del uniforme donde se aprecia el emblema de unidad en el brazo izquierdo.

Lo más habitual con este uniforme es usar la gorra de plato puesto que existía una funda de algodón para cubrir la gorra. Se podía usar como vemos el gorro.

Hombrera de fieltro con reborde de hilo de oro, emblema, botón y divisas en metal. Estas hombreras de fieltro eran usadas solo con el uniforme blanco de verano, posteriormente hacia mediados o finales de los años cincuenta del siglo XX se comenzarían a usar de plástico y metal.

Emblema metálico de la 1ª Bandera, se usaba en el brazo derecho de la guerrera, entre el hombro y el codo por todos los destinados en esta unidad paracaidista.

El jefe de la 1ª Bandera, don Mariano Gómez Muñoz, vistiendo el uniforme del que hablamos en este trabajo.

Fuentes: elaboración propia, uniforme, emblemas y fotografía colección Carlos Bourdon.

SARGENTO MECÁNICO DE TRANSMISIONES DEL ALA DE CAZA Nº 16.

Uniforme de diario de un sargento especialista mecánico de transmisiones destinado en el Ala de Caza nº 6, base aérea de Torrejón de Ardoz, Madrid, mediado de los años sesenta del siglo XX. Este uniforme se compone de guerrera, pantalón, y gorra en gris (azul aviación), camisa gris, corbata y zapatos en color negro.

Vista frontal de la guerrera, sobre las solapas porta los rombos de fieltro en color rojo del cuerpo de especialistas. Sobre el pecho el titulo de mecánico de transmisiones, al estar destinado en unidad de vuelo lo lleva colocando en el lado derecho del pecho (plaza aérea), debajo el emblema de la unidad en la que está destinado. Galones de sargento en las mangas de la guerrera.

                                                         Vista lateral de la guerrera. 

                                 Detalle del emblema de la unidad y del título de especialidad.

Título de especialista, mecánico de transmisiones,sobre el circulo rojo central rueda dentada en plata y cuatro rayos en oro. RUEA de 1946.

Emblema del Ala de Caza nº 16. Creada en  1965 con aviones F-104 “Starfighter”. La unidad sigue con este nombre hasta marzo de 1971 que cambiara a la definitiva Ala nº 12. 

Al artículo no le acompaña ninguna fotografía como es habitual al no disponer de ninguna especifica sobre lo tratado en este artículo.

Fuente: elaboración propia. Uniforme y emblemas colección Carlos Bourdon.

2ª PROMOCIÓN DE LA ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL E INDUSTRIAL, 1964.

Situada la Escuela en Agoncillo, Logroño. El uniforme usado en el M-61, compuesto de cazadora, pantalón y gorro en color gris, corbata negra, camisa gris y borceguíes negros. Ver entrada dedicada a este uniforme.

Vista frontal de la cazadora M-61, se puede observar los rombos de tela bordados en negro, característicos del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos, así como el cordón verde con borlas. (Colección Carlos Bourdon).

Detalle del cordón, cogido a la hombrera derecha y anudado por un cordoncillo al primer botón de la cazadora. (Colección Carlos Bourdon).

    Detalle del rombo negro bordado sobre tela. (Colección Carlos Bourdon).

Fotografía de un desfile de la 2ª promoción en Agoncillo, Escuela de Formación Profesional e Industrial del Ejército del Aire. (Fotografía Alfredo Calvo Cuesta).

Fuente: elaboración propia, uniforme colección Carlos Bourdon, fotografía Calvo Cuesta.

MEDALLA ESCUADRILLA AZUL

Anverso de la medalla.

Reverso de la medalla.

Medalla de plata con el anverso en el que se puede observar el emblema usado por la patrulla azul creado durante la guerra civil. Este emblema fue posteriormente usado por las distintas escuadrillas de caza que participaron en la segunda guerra mundial luchando contra el comunismo. Este emblema que esta laureado, de ahí que sobresalgan las cuatro puntas de las espadas y los laureles, lleva inscrito en su parte inferior “Escuadrilla Azul”. En su reverso figura el siguiente texto: “Sra. viuda de Garcia Morato, 30-4-47, nº 1”. Pende de una cinta de color azul, con unas medidas de 9,5 centimetros de largo y un ancho de 4 centímetros. Abrocha con pasador plateado.

Ampliación del anverso. Se puede observar el emblema de la patrulla azul laureado.

Ampliación del reverso con los datos grabados.

Poco más puedo añadir sobre esta medalla, que no es oficial del Ejército del Aire, ni de la guerra civil, ni las usadas por las escuadrillas azules. Desde mi punto de vista es una medalla, que seguramente será única, conmemorativa, que se entregaría a la viuda del laureado as de la aviación nacional por los integrantes de las escuadrillas azules como objeto de recuerdo hacia su figura. He buscado en la hemeroteca del diario ABC sobre esa fecha, mayo de 1947, y no he encontrado nada, ya qué si hubo algún acto de entrega los medios de comunicación del momento lo recogerían, pero no ha sido así. Quizás algún día consiga averiguar algo más.

Se encuentra depositada en una vitrina junto a otras medallas del glorioso as de la caza nacional Garcia Morato en la sala de laureados del Museo del Aire de Cuatro Vientos.

Fuente: elaboración propia, fotografías biblioteca virtual de Defensa