SANITARIO DEL GRUPO DEL CUARTEL GENERAL, MANDO AÉREO DE COMBATE

Normalmente este tipo de servicio que se prestaba en la enfermería del Grupo del Cuartel General la realizaban los soldados que estudiaban enfermería o medicina. En la enfermería del GCG del MACOM había destinados un medico y un enfermero, pero cuando entraban las nuevas promociones de soldados se destinaban a la enfermería uno o dos soldados con conocimientos de enfermería o medicina. Los podemos ver cuando el Grupo sale al campo a realizar maniobras o marchas, pues ellos eran los encargados de acompañar a la unidad y prestarle servicio sanitario.

El sanitario con uniformidad de combate también usada en las maniobras en el campo.

Detalle de la bolsa de socorro, en el trozo de cuero que lleva cosido en la tapa frontal se lee: “Sanidad Militar, bolsa de socorro”.

Brazalete de la cruz roja usado por el personal sanitario, enfermeros, sobre el uniforme de combate y maniobras.

Campamento de Griñon, Madrid,  Septiembre del 82, en la fotografía se ven a:  Ricardo Oropesa, Francisco Manuel León Rodríguez, Miguel Ángel Sánchez López, Francisco Piqueras, Miguel Macias, Jesús de la Mata, Carlos García, el Sargento Velasco, y el enfermero.

Usa la misma uniformidad que el resto de la tropa del GCG del MACOM, añadiéndosele el brazalete de la Cruz Roja. Lleva la bolsa de socorro para uso en maniobras y campaña para unidades tipo compañía.

Bolsa de socorro expuesta en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, Madrid (fotografía Carlos Bourdon)

Fuente: testimonios orales de veteranos que sirvieron en el GCG del MACOM, en especial a don Juan Redondo Pérez, y a don Ricardo Oropesa por la fotografía. Uniforme y bolsa colección Carlos Bourdon

CORREAJE DE LONA PARA UNIDADES PARACAIDISTAS

Orden Ministerial num. 563/1979 de 31 de enero, Boletín Oficial nº 22. A propuesta de la Comisión de Vestuario y Equipo se crea el correaje de lona para las unidades Paracaidistas del Ejercito del Aire.

Se compone de: cinturón, trinchas, porta equipos, bolsa dorsal, porta cargador para fusil cetme, porta cargador para subfusil y funda de pistola.

Hay dos clases de correajes:

El correaje básico: formado por el cinturón, trinchas y dos porta cargadores de cetme.

El correaje para subfusil: formado por el cinturón, trinchas, y dos porta cargadores de subfusil.

Descripción de las piezas:

Cinturón: formado por una cincha de 1250 mm de longitud y 56 mm de anchura, tendrá un sistema de cierre metálico deslizable consistente en dos hebillas de metal que se introducirán una en la otra. Se ajustara a la cintura médiate unos ollaos que en filas de dos, uno arriba y otro abajo se situaran a lo largo de la cincha.

Trinchas: compuestas  de dos piezas almohadilladas que van sobre los hombros, unidas con una pieza trapezoidal y por dos caídas de pecho y otras dos de espalda, ajustables, y rematadas con terminales metálicos para sujetar al cinturón.

Porta equipo: atalaje formado por una serie de cinchas que mediante hebillas correderas, broches de presión y automáticos, puede adaptarse con facilidad a muy diversos tipos de equipo.

Trinchas vista exterior.

Trinchas vista interior con las almohadillas.

Porta equipo: Es un atalaje formado por una serie de cinchas que, mediante hebillas correderas, broches de presión y automáticos, puede adaptarse con facilidad a muy diversos tipos de equipo.

Bolsa dorsal: de forma paralelepípedo de 220 mm de alto, 220 mm de ancho y 120 mm de fondo. Consta de cuatro piezas, una que forma la parte delantera, trasera y fondo, dos que son laterales, y una cuarta que forma la tapa, con cierres y asa. Dispone asimismo de unas sujeciones metálicas enganchadas en la bolsa que se unen al cinturón.

Bolsa dorsal, vista delantera.

Bolsa dorsal, vista trasera.

Cierre de la bolsa dorsal mediante presión.

Porta cargadores de fusil Cetme: constituido de forma paralelepípedo de 155 mm de altura, 100 mm de anchura y 60 mm de fondo que alberga los cargadores. Formada por seis piezas cosidas entre si, una frontal, una trasera, dos laterales y la tapa, detrás lleva dos enganches metálicos que médiate presión se abren para unirse al cinturón. A ambos lados del porta cargador y por medio de unas cinchas se forma un alojamiento para albergar una granada de mano, una por cada lado. De la parte trasera sale una correa con un mosquetón de metal para unirse a las trinchas.

Porta cargador de Cetme, vista delantera.

                                                  Porta cargador de Cetme, vista trasera.

                                          Vista lateral del alojamiento para la granada de mano.

Detalle del cierre de la correa del porta cargador.

Vista frontal, lateral y abiertos de los mosquetones del porta cargador de Cetme, van introducidos en la faja y mediante presión se unen al cinturón.

Porta cargadores de subfusil: formado por una bolsa que se divide en dos, con una tapa con cierres de metal donde se introduce una cincha para su cierre, la parte trasera con dos sujeciones metálicas para asegurarse al cinturón.

               Vista delantera de los porta cargadores de subfusil, para alojar dos cargadores de Z-70.

Vista de los porta cargadores por detrás, con los cierres de presión para unir al cinturón.

Funda de pistola: compuesta de un cuerpo donde se alberga la pistola, tapa, un porta cargador interior y unas cintas para sujetar al cinturón en su parte trasera.

Pistolera, cerrada.

                         Pistolera abierta con el compartimento para el cargador extra de la pistola.

Pistolera vista por detrás con los puentes para introducir en el cinturón.

Vista exterior del correaje con todos los elementos descritos, la bolsa dorsal iría en el hueco entre los cargadores.

Vista del interior del correaje.

El material empleado para la fabricación de este equipo de paracaidistas es la siguiente:

Tejido y cinchas: de fibra polipropilenica

Cintas: de algodón

Hebillas: de hierro acerado y pavonado

Restantes elementos metálicos: de laton esmaltado a fuego en negro

Hilo usado en la confección: de poliéster

Color: todo en color verde oliva a excepción de las partes metálicas.

Fuente: Boletín Oficial del Aire, correaje colección Carlos Bourdon

 

EL CEMENTERIO DE TETUÁN

El cementerio español de Tetuán es el más grande que existe en la actualidad en Marruecos. Aquí fueron trasladados desde otros cementerios como los de Xauen, Rincón o Castillejos los restos de los caídos en combate. El cementerio se divide en dos partes, una la zona civil y otra la zona militar. Tras décadas de abandono fue remodelado por el Gobierno español en 1989.

Mausoleo de los aviadores caídos en combate o en accidentes de avión. Bloque de granito con emblema de aviación en su frente, por detrás hay unas hileras de nichos con lapidas esculpidas, otros sin lapidas, pero con nombres de los caídos en tierras africanas.

Lapida de nicho del Teniente aviador don José Luis Álvarez Villaverde, piloto de caza, fallecido a los 26 años de edad en acto de servicio por accidente de aviación ocurrido en la Restinga (Melilla) el día 8 de septiembre de 1946. Tu esposa y familiares y amigos no te olvidan.

Fuente: http://ceutadesconocida.wordpress.com/

ESTANDARTE DE LA 2º ESCUADRILLA EXPEDICIONARIA A RUSIA

La 4º Sección del Estado Mayor del Aire solicito en septiembre de 1941 a una casa de efectos militares llamada “Casa Navas” la confección de un estandarte para las escuadrillas azules que partían a Rusia. Tras la aprobación del presupuesto por el E.M. del Aire, que ascendió a 3.250 pesetas, se procedió a la confección por parte de esta casa de efectos militares de dicho estandarte, que fue terminado y entregado al Ministerio del Aire en enero de 1942.

 “En la mañana del 28 de febrero de 1942 en el aeródromo de Getafe se celebro un acto de  despedida a los componentes de la 2º Escuadrilla expedicionaria que partían para Rusia. En el acto, presidido por el Ministro del Aire, General Vigón, paso revista a los miembros de la 2º Escuadrilla. Tras departir con el comandante de la Escuadrilla, Capitán Antonio Noriega Lebet, y saludar uno a uno a los oficiales que la componían, se presencio el desfile de la Escuadrilla así como el de la unidad de honores...”.

 Este relato ha sido extraído de la Revista Aeronáutica de marzo de 1942, en ella no se hace mención alguna a la entrega del estandarte a la unidad expedicionaria. Sin embargo si llevó la 2ª escuadrilla un estandarte al frente de combate en Rusia, al cual se le ve perfectamente por su reverso, ya que la foto que acompaña a este articulo esta tomada en la ceremonia que se llevó a cabo el día 17 de marzo de 1942 en el que los componentes de la 2º Escuadrilla Expedicionaria visten el uniforme alemán por primera vez en el aeródromo de Werneuchen, cerca de Berlín. El estandarte era portado por el brigada mecánico motorista  Cristino Palacian Rubio, escoltado por dos Tenientes, José Arango López y José María Repolles Aznar. Lo que desconozco es si cuando la 2ª Escuadrilla fue relevada por la 3ª Escuadrilla, el estandarte siguió en Rusia, o se vino con la 2ª Escuadrilla, ya que fue esta la que porto dicho estandarte. Se desconoce el paradero del estandarte, una lastima, ya que podría estar perfectamente custodiado en el Museo del Aire.

Fotografía del estandarte entregado a la 2ª Escuadrilla Expedicionaria en Rusia, anverso y reverso.

Dibujo a color del estandarte.

Los miembros de la 2ª Escuadrilla Expedicionaria en el aeropuerto alemán de Werneuchen, con el estandarte al frente.

Fuente: Revista aeronáutica de marzo de 1942, “Escuadrillas azules en Rusia”, Historia y uniformes, de Santiago Guillen y Carlos Caballero. Hemeroteca del diario ABC de marzo de 1942, fotografías colección Carlos Bourdon

EMBLEMA DE LA XXI PROMOCIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL

El emblema fue diseñado por varios de los miembros de la XXI promoción, entre ellos Don Miguel Ángel Fernández del Pozo. Para ello se basaron en los emblemas de anteriores promociones. El emblema, una chapa troquelada y pintada, lleva por detrás un alfiler para prender en la guerrera. De un coche salen dos alas, cada una con la especialidad estudiada, mecánica y electricidad. Debajo el numero de la Promoción, la  XXI.

Esta promoción de soldados alumnos realizo el curso en la Escuela de Automovilismo y Formación Profesional en la Base Aerea de Getafe, comenzó el curso en 1984, terminado con la graduación de sus miembros en 1986, De la rama de mecánicos salieron 28 alumnos y de la rama de electricidad salieron 18 alumnos, siendo posteriormente enviados  a los distintos destinos en las bases y acuartelamientos del Ejercito del Aire.

                                                       Emblema de la XXI Promoción.

Fotografía de parte de los integrantes de dicha promoción, Getafe, Escuela de Automóviles (Fotografía Fernández del Pozo).

Fuente: agradezco la información proporcionada  a don Miguel Ángel Fernández del Pozo, texto, fotografía  y emblema

UNIFORME DE DIARIO EN VERANO PARA GENERALES, JEFES, OFICIALES Y SUBOFICIALES

Boletín Oficial del Aire nº 64 de fecha 28 de mayo de 1963. A propuesta de la Comisión de Vestuario y Equipo se declaran reglamentarios en este Ejercito el nuevo modelo de camisa gris, manguitos porta divisas y cinturón para uso de los señores Generales, Jefes, Oficiales y Suboficiales durante la época de verano, en ejercicios, maniobras y dentro de los recintos militares del Ejercito del Aire cuando así se determine.

CAMISA

 La nueva camisa será en dos tipos de tejido, popelín o fibra de poliéster, ambos reglamentarios en este Ejército, siendo su colorido el elegido según las coordenadas cromáticas reglamentarias. Dicha camisa consta de un cuerpo, canesú, hombreras, cuello, mangas, puños y bolsillos. No se llevara sobre la camisa condecoraciones, distintivos ni más divisas que las correspondientes al empleo. Se usara con dicha camisa corbata reglamentaria de color negro, siendo introducida entre el tercero y el cuarto botón.

Camisa con botones de plástico y dos bolsillos superiores, tal y como dictamina la Comisión de Vestuario y Equipo.

CINTURÓN

Consta de una cinta de lona y un sistema de enganche, la lona será en color gris azulado de 32 mm de ancho por entre 1,10 y 1,30 cm de longitud, dependiendo de las tallas. El enganche será mediante hebilla metálica que por un clip dentado que forma parte de la hebilla sujetara la lona.

                              Cinturón de lona para Generales, Jefes, Oficiales y Suboficiales.

Detalle de la hebilla.

EL UNIFORME

Vemos a un Comandante del Cuerpo de Sanidad con la nueva modalidad de uniformidad en verano. Destinado en una base aérea, este Comandante lleva la nueva camisa y los nuevos maguitos que distinguen tanto su categoría como especialidad.

Comandante del Cuerpo de Sanidad.

Teniente del Cuerpo General, escala de vuelo.

A mi parecer se consiguió un gran adelanto con la posibilidad de que se pudiera usar solo la camisa en los acuertelamientos y bases aéreas, el uso de la guerrera en verano era bastante incomoda en un país en el que la temperatura en verano puede llegar fácilmente a los 38-39 grados. Recordemos que la camisa de manga corta se tardara en implantar en el Ejercito del Aire todavía unos cuantos años más. En cuanto a lo de que solo se usaran los manguitos porta divisas en las camisas eso desde mi punto de vista ya es mas pobre en cuanto a la emblemologia. De esta forma solo se podía diferenciar a un oficial de un jefe por las estrellas, desde lejos bastante difícil, siempre y cuando lo tuvieras prácticamente delante de ti. Su especialidad por el color de la tela del manguito era fácil, aunque el color rojo fuera de varias especialidades, al igual que el gris. Aun así me parece una variante de uniformidad bastante acertada para la época.

Fuente: Orden Ministerial correspondiente, uniformes colección Carlos Bourdon

CORREAJE DE LONA M-82

Orden Ministerial num. 511/02092/82 de fecha 21 de julio, Boletín Oficial num. 90. Se establece un nuevo cinturón de lona en sustitución del anterior modelo M-79. Este nuevo cinturón de lona se usara junto al equipo en uso actualmente en este Ejército. Las características de este nuevo cinturón están formadas por la cincha y los elementos de cierre. La cincha de una sola pieza de 53 mm de ancho por 120 cm de largo esta fabricada en poliéster (63%) y viscosa (33%) y polipropileno para las almas. Sus extremos van rematados por una cantonera, del mismo color que la cincha, obtenida por inyección directa sobre esta.

El cierre, formado por una hebilla de nylon del mismo color que la cincha, llevara grabado el emblema del Ejercito del Aire en su parte frontal.

Este nuevo correaje se suministrara por los Servicios de Intendencia del Ejercito del Aire a medida que se vayan dando de bajas los modelos actualmente en vigor. Se suministraran en dos colores, el gris para la Tropa y personal en unidades del Ejercito del Aire que usen el uniforme de aeródromo, instrucción y campaña en color gris, y en verde oliva para la Academia General del Aire, Unidades Especiales del Mando Aéreo Táctico y personal en maniobras.

                                                             Vista del correaje.

Detalle de la hebilla, véase el emblema del Ejército del Aire.

Fuente; Boletín Oficial, cinturón colección Carlos Bourdon