POR TIERRAS DE ÁFRICA

Bodegon de recuerdo a los que sirvieron en el Ejercito del Aire y a España en las ardientes tierras de Africa, alla en el Sahara....

Aerodromos de El Aaiun o Villa Cisneros

De servicio....

Bodegon en homenaje a los veteranos de la Policía del Aire tirulado "De servicio..."

A todos los que sirvieron en las escuadrillas de la Policia de Aviación en los años sesenta

Monumento a las Víctimas de la Aviación Militar española

En junio de 1912 falleció el Capitán Celestino Bayo Lucía, primera víctima de la aviación militar a consecuencia de las heridas sufridas por accidente de vuelo en Cuatro Vientos. Al producirse otros fallecimientos surgió en el pueblo de Madrid la idea de erigir por suscripción pública un monumento a las Víctimas de la Aviación Militar. La escultura fue esculpida por el Capitán Manuel Delgado Brackenbury e inaugurada por Alfonso XIII el 16 de junio de 1918, en la confluencia de las calles Ferraz y Rosales. Realizada en arenisca blanca, se trata de un conjunto de tres personajes, dos femeninos que representan a España (figura central) y la Historia, y un aviador ataviado con el equipo de vuelo de la época. En el pedestal se recogían los nombres de de los caídos hasta 1922, en total 42, así como un grabado que decía: "A las víctimas de la Aviación Militar Española. El valor y la Ciencia garantizan la victoria". En la parte posterior podía verse parte de un motor de estrella y una hélice rota junto con un águila abatida. En 1973 se trasladó al Paseo de Moret, pero a causa del su deterioro paulatino, en 1995 fue restaurada y trasladada al Museo, colocándose frente al Cuartel General del Ejército del Aire sobre el pedestal original una reproducción.

Fotografía (postal de Castañeira, Álvarez y Levenfeld, Madrid) de la época en la que el monumento estaba en las calles Ferraz y Rosales.

Portada del diario ABC del día 16 de junio de 1918 con la inauguración del monumento por S.M. el Rey don Alfonso XIII.

Monumento Original que se encuentra depositado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, Madrid. El pedestal no es original.

Reproducción del monumento en la explanada o lonja del Cuartel General del Ejercito del Aire en Moncloa, Madrid.

Pedestal original de 1918 con los nombres de algunos de los caídos de la aviación militar española, se encuentra en la lonja del Cuartel General del Aire en Moncloa, Madrid.

Fuente: Elaboracion propia, pagina Web del Ejército del Aire, Portada y hemeroteca del ABC

ESTANDARTE AVIACIÓN MILITAR

El día 15 de abril de 1923 en el aeródromo de Tablada se oficio el acto de entrega del estandarte al Servicio de Aviación. Presidido por SS.MM los Reyes D Alfonso y D. ª Victoria, siendo la madrina del acto la propia Reina de España. Tras la bendición del estandarte este fue entregado al Coronel Soriano, jefe de las fuerzas de Aviación. A continuación SM el Rey D. Alfonso impuso la corbata de la Medalla Militar al estandarte. Terminado el acto hubo un desfile de las fuerzas presentes y una exhibición aérea.

ESTANDARTE DEL SERVICIO DE AEROSTACIÓN

El 24 de agosto de 1896 se creo la Compañía de Aerostación, que en sucesivas etapas se llamo Parque Aerostatico, Compañía de Aerostación y Alumbrado en Campaña, Tropas afectas al Servicio de Aerostación y Alumbrado en campaña, Aeronáutica Militar de Aerostación, Regimiento de Aerostación, y por ultimo, Servicio de Aerostación. La unidad tomo parte en las campañas de Marruecos desde 1909 hasta 1927. El estandarte, el primero que haya ostentado unidad relacionada con la Aviación, le fue concedido por Real Orden Circular de 15 de septiembre de 1922 (Colección Legislativa del Ejercito nº 364) a la vez que también se ordeno que el Servicio de Aviación dispusiera de bandera. El estandarte lo recibieron las tropas de Aviación el día 20 de junio de 1923 de manos del alcalde de la ciudad de Guadalajara, Don Miguel Solano. Al proclamarse la Republica en 1931, el estandarte fue llevado al Museo del Ejercito de Madrid y olvidado en uno de sus rincones, permaneciendo en el cincuenta años, hasta que en 1988 con motivo de la crecían del Museo del Aire en Cuatro Vientos, fue solemnemente trasladado a dicho museo y puesto en un lugar de honor. El estandarte se encuentra depositado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, pero pertenece al Museo de Toledo, desde este humilde blog solicitaría a quien fuera necesario que el estandarte se quedara definitivamente en el Museo del Aire.

UNIFORME DE PASEO PARA TROPA, VERANO. POLICÍA DEL AIRE.

Uniforme de un Policía del Aire del G.C.G. del Mando Aéreo de Combate (MACOM)  para tropa, verano. Este uniforme constaba de gorro, camisa de manga corta, pantalón recto gris, calcetines negros y zapatos negros de cordones. Los cabos y cabos 1º con manguitos portadivisas en las hombreras. Este uniforme viene de la orden sobre uniformidad que la Comisión de Equipo dicto en noviembre de 1975, y con el cambio de coronas establecido en 1977. Poco tiempo después, y con la Orden Ministerial 3224/79 de 1 de octubre, se declaraba que la camisa de paseo de tropa seria igual a la de los Jefes, Oficiales y Suboficiales en cuanto a su diseño, se suprimían de las hombreras los rombos de tela rojos, que venían de la Orden Ministerial 1172/69 de fecha 12 de junio (BOMA nº 71), pasando a llevarse solo uno sobre el bolsillo derecho de la camisa. En la manga derecha vemos el escudo del MACOM, en la maga izquierda el emblema de la Policía del Aire.

De paseo por las calles de Madrid...

Emblema de MACOM y de la Policía del Aire cosidos en las mangas de la camisa de verano.

UNIFORMIDAD PARA EL PERSONAL MASCULINO DE OFICINAS, DELINEANTES Y TRADUCTORES.

Hubo distinto personal civil que estuvo al servicio del Ejercito del Aire en sus primeros tiempos al crearse en 1939. Este personal civil contratado realizaba funciones que no tenían que ver con la milicia, sobre todo en el Ministerio del Aire en Madrid así como en distintas dependencias subordinadas a los distintos Cuarteles Generales de las Regiones Aéreas. Mucho de este personal procedía de la Falange, antiguos ex combatientes.  El personal se dividió en masculino y femenino, y se les dio a ambos una uniformidad.

El personal masculino estaba repartido entre oficinas (delineantes y traductores), personal obrero, y talleres (sobre todo Maestranzas). Su uniformidad es una mezcla de ropa civil y militar, se combinan las chaquetas americanas con la gorra de plato, añadiéndose los emblemas correspondientes. Así eran sus uniformes:

Comunicación interna fechada el 7 de junio de 1940 por la Sección de Servicios del Material sobre la uniformad del personal civil empleado

Dicho personal vestirá traje azul de americana cruzada con cuatro botones dorados y pequeños con el emblema de Aviación. Bolsillos interiores con cartera que cierran mediante botón pequeño de pasta azul. En los puños de las mangas llevaran tres botones pequeños. A mitad, entre el hombro y el codo de la manga derecha de la americana, y bordado en hilo llevara el emblema oficial de Aviación con arreglo al diseño número 8 relativo a distintivos. Como prenda de cabeza usaran gorra de plato azul con visera de huele negra, en el frontal el emblema de Aviación en tamaño reducido. Algunos llevaban como se ve el emblema de la Falange, que estaba autorizado a llevar el personal que de este movimiento lo fuera, así como de su sindicato CNS.

Emblema del brazo

Sin embargo cuando salio publicada la Cartilla de Uniformidad de Aviación en 1941, en su Capitulo  cuarto, apartado dedicado a la uniformidad del personal civil se dice: “que con la modificación siguiente, en vez del emblema que señala la norma expresada, se usaran dos pequeños emblemas de Aviación  que se portaran en las solapas, en el lado superior del Angulo que forma la misma”.

El dibujo de este uniforme esta realizado por el uniformólogo don Francisco Vela Santiago, gran amigo mío, que siguiendo mis indicaciones realizo esta lamina en 1996. No he podido acompañar este artículo con una fotografía original como es mi costumbre, ya que no he logrado encontrar ninguna reaccionada con el tema.