lunes, 18 de junio de 2018

PEDRO VIVES VICH (1858-1938).



           El General Vives en uniforme de gala del arma de Ingenieros (procedencia internet).

Considerado como el padre de la aeronáutica española, nació en Igualada, Barcelona, en 1858. Ingresa en la Academia de Ingenieros de Guadalajara en 1874, saliendo de teniente cuatro años más tarde, pasó por varios destinos hasta que partió a Cuba en 1882, tras dos años regresa a España. En 1896 es nombrado director del Servicio de Aerostación Militar, fue un gran impulsor de la aerostación deportiva y científica, promoviendo en 1905 la creación del Real Aero Club de España. En 1909 la Aerostación Militar participa en la campaña de Marruecos, poniendo en relieve la gran preparación y espíritu que Pedro Vives inculcó a sus oficiales. Tras un viaje por Europa Vives lelga a la conclusión que el futuro es la aviación. En marzo de 1911 se crea la aviación militar española, siendo su mayor preocupación el dotarla de medios materiales, su organización y sobre todo el darle un espíritu propio, pero también se ocupa de dar un impulso a la naciente aviación civil, creando en 1913 en Getafe la primera Escuela Nacional de Aviación y desarrollando la incipiente industria aeronáutica española. En 1915 Pedro Vives deja la dirección del Servicio de Aeronáutica Militar y pasa por diversos destinos ya como general por Cataluña, Ceuta, Zaragoza y Madrid, siendo nombrado comandante general de ingenieros del ejército de África  en 1921. En 1922 es nombrado Comandante General de Melilla siendo considerado como el más militar de los civiles y el más civil de los militares. En 1923 es nombrado subsecretario del Ministerio de Fomento por el general Primo de Rivera. En 1929, ya cesado como subsecretario del Ministerio de Fomento, es elegido presidente de la Confederación Hidrográfica del Pirineo Oriental. Fue su último cargo de carácter oficial y al llegar la II Republica se retiró a vivir a Azuqueca de Henares (Guadalajara). En 1936 durante el inicio de la guerra civil y viviendo en su casa de Azuqueca de Henares no se sienten seguros y temiendo represalias de los milicianos socialistas y anarquistas junto a su mujer y una de sus hija deciden partir a Madrid y solicitar refugio en la embajada de Noruega, donde son acogidos. A sus ochenta años, Pedro Vives Vich no pudo aguantar más la situación y falleció en la embajada de Noruega un 9 de marzo de 1938.

Hace poco llegó a mis manos un libro publicado en 2011 por Julián Oller con la vida de esta figura de la historia española, y aprovechando una dedicatoria del hijo del general Vives, Francisco Vives Camino, que me dedicó en su casa de Azuqueca de Henares en 1992 a la figura de su padre, he montado este bodegón dedicado al protagonista de esta historia. 


        Bodegón al General Pedro Vives Vich. (Colección Carlos Bourdon).

El libro fue publicado en el año 2011, estos son sus datos bibliográficos:


                       Portada del libro sobre Pedro Vives Vich.

Número de  páginas, 192. Encuadernado en tapa blanda. Editorial AENA, escrito en lengua castellana. Número de ISBN 9788492499717.

Fuentes: elaboración propia, libro y dedicatoria colección Carlos Bourdon. 

lunes, 11 de junio de 2018

SOLDADO DEL ESCUADRÓN DE SEGURIDAD DEL CUARTEL GENERAL DE EJÉRCITO DEL AIRE.


Esta unidad desciende de la 17ª Escuadrilla de Servicios, primera unidad creada para dar protección al que fuera primer Ministerio de Aire,  que estuvo situado en la calle Barquillo y que era propiedad del Ministerio del Ejército. Cuando se terminaron las obras del que sería el definitivo Ministerio del Aire en la Plaza de Moncloa de Madrid, se disolvió la 17º Escuadrilla de Servicios y se creó en su lugar, en enero de 1957, el Escuadrón de Servicios del Ministerio del Aire, instalándose en el propio Ministerio. Este Escuadrón dio servicio al Ministerio durante veinte años. Con la creación del Ministerio de Defensa desaparecieron los tres ministerios militares en 1978, pasando el entonces Ministerio del Aire a denominarse Cuartel General del Ejército del Aire, y a su vez, el Escuadrón de Servicios del Ministerio del Aire se convirtió en el Escuadrón de Seguridad y Servicios, pasando a depender de la Agrupación del Cuartel General del Ejército del Aire. La última denominación que adoptó la unidad fue la de Grupo de Seguridad en 1991. (En negrita los nombres sucesivos que la unidad ha tenido a lo largo de tiempo).

Las principales misiones del Escuadrón de Seguridad es proporcionar seguridad a los edificios, instalaciones, medios y autoridades del Ejército del Aire, tanto del propio Cuartel General como de aquellos que se señales en el exterior de la zona del Cuartel General. Encuadra al personal de tropa que realiza el servicio militar en el Cuartel General del Aire y aquellos organismos que se determinen. 

EL UNIFORME.



Arriba, vista del uniforme por su lado derecho, con el parche o escudo de unidad. Abajo, vista desde el lado izquierdo, con el emblema de la Policía del Aire. (Colección del autor).

El uniforme es el M-89, incluso se usaron los M-82 por el personal de la unidad. Este uniforme consta de guerrera y pantalón en azul aviación, La camisa en la azul celeste, aunque igualmente se usó la camisa gris con el M-82. Corbata, calcetines y zapatos en color negro. Como prenda de cabeza usa la boina negra de las unidades de la Policía del Aire.


Boina negra usada por las unidades de policía del Ejército del Aire. El emblema metálico es exclusivo de la unidad del CGEA. 



Emblemas usados por el Escuadrón de Seguridad y Servicios, el verde del Cuartel General del Aire en el brazo derecho y el genérico de la Policía del Aire en el brazo izquierdo. Como se ve portan el emblema histórico de las Legiones Aéreas.


Fotografía recortada y tomada en la zona ocupada por el edificio del Escuadrón de Seguridad del E.A., en su patio principal, donde podemos ver a parte de la unidad, observamos las boinas negras, algunas colocadas con pundonor y otras de manera poco airosa. Se ve claramente el emblema metálico de la boina y la divisa. (Archivo Carlos Bourdon).


Fuentes: elaboración propia, uniforme, boina, emblemas y fotografía colección del autor.

martes, 5 de junio de 2018

UNIFORME DE LA SECCIÓN DE INTERVENCIÓN INMEDIATA DE LA POLICÍA DEL AIRE. BASE AÉREA DE GANDO, 1996.


Camisola del uniforme de instrucción y campaña M-84, con algunas diferencias en relación al anterior M-77.



En la manga derecha de la camisola porta el distintivo de nacionalidad, y debajo el emblema o parche de la Sección de Intervención Inmediata (S.I.I.). En la manga izquierda de la camisola el parche genérico de la Policía del Aire.  En el lado derecho del pecho y por encima del bolsillo la divisa de cabo en plástico inyectado. (Colección del autor).



Arriba, parche bordado de la S.I.I., circular, en color blanco con letras de color azul. En su centro una cobra en verde y sobre ella el emblema genérico del Ejército del Aire. Abajo, parche ovalado de la P.A. (Colección del autor).


Fotografía recortada de Jorge López Coto, cuando estuvo destinado en la S.I.I. de la P.A. de la Base Aérea de Gándo, cuando realizó su servicio militar en 1996, a quien va dedicado este artículo. (Archivo López Coto).

Fuentes: elaboración propia, uniforme colección del autor.

lunes, 21 de mayo de 2018

UNIFORME DEL ALFÉREZ VICENTE ALDECOA ,1943.


Este trabajo no es una biografía de Vicente Aldecoa, tan solo trata de su guerrera de diario. Si expondré unos datos adicionales, situando la fotografía en la que me he basado para realizar el montaje de su uniforme.

En octubre de 1938 Aldecoa es aceptado para realizar un curso de piloto en Aviación. Dicho curso lo realizó entre las escuelas de Badajoz y Jerez de la Frontera, siéndole concedido el título de piloto militar y promovido al empleo de Alférez provisional de aviación, por lo que no le dio tiempo a luchar en los cielos de España. En mayo de 1940 pasa destinado a la Escuela de Reus, donde efectúa el curso de caza. Es destinado al 21º Regimiento de Caza en la Base Aérea de Getafe dotado de Fiat “CR-32” y posteriormente es enviado junto al 22º Grupo Expedicionario a Gándo en Canarias en noviembre de 1940. Tras un tiempo en Gándo es enviado, en 1942, a la Academia de Aviación de León, donde tras varios intentos por ingresar en alguna de las dos escuadrillas expedicionarias que partieron a Rusia, consigue por fin, formar parte de la 3ª escuadrilla a Rusia. Se incorpora a esta unidad en Francia, donde realiza un curso de adaptación al material de vuelo alemán, los M-109E. Sale para el frente ruso en febrero de 1943. Cuando llega a la 3ª Escuadrilla, Aldecoa se siente rodeado de pilotos acreditados como muy buenos cazadores, con varios derribos en la guerra civil, el no pudo participar en ningún combate aéreo, y el verse rodeados de otros que si, le hacían sentirse algo cohibido. Pero Aldecoa tenia lo que  el as de ases de la caza española, Garcia Morato, idealizó sobre lo que un buen cazador debería de tener: “Joven, sano, fuerte, acróbata, voluntario en su destino, con alto espíritu combativo, y de una gran acometividad”,  y todo eso le sobraba a Aldecoa. Durante su paso por las dos escuadrillas en las que sirvió, la 3ª y la 4ª, Aldecoa derribó 8 aparatos enemigos.

En agosto de 1943 regresa a España e ingresa de nuevo en la Academia de Aviación de León donde debe de terminar sus estudios… El resto forma parte de la historia del Ejército del Aire.

La fotografía que he usado para montar su guerrera corresponde precisamente a la época en la que acababa de regresar a España desde el frente ruso, e ingresa en la Academia de León. En esa fecha sigue siendo alférez.

La fotografía y la guerrera.


Imagen del alférez Vicente Aldecoa con diversos emblemas tanto españoles como alemanes. Esta fotografía que parece bastante distendida, no la típica de estudio, nos deja ver los emblemas que en la uniformidad alemana usaba Aldecoa, pasados a la uniformidad en vigor en ese momento en el Ejército del Aire, combinándolos con los propios de su Ejército. Los iremos viendo a continuación. (Fotografía procedencia internet desconozco su origen).


Vista frontal de la guerrera M-41 con los emblemas alemanes y españoles, a excepción de la barra de caza diurna en bronce de la luftwaffe. (Colección Carlos Bourdon).



Arriba, podemos ver el cuello de la guerrera, abierta, de solapas tipo americana. Abajo, en las solapas cosidos los rombos del arma de aviación en color rojo con la “C” de complemento en oro.


Barra de caza diurna en bronce de la que estaba en posesión el alférez Aldecoa (procedencia internet).


Título de piloto militar y observador en metal fabricado en plata por el joyero Luis Rokiski de Madrid. (Colección Carlos Bourdon).


Detalle de la placa de piloto de la Luftwaffe (Flugzeugführerabzeichen) en plata junto a la cruz de hierro de 1º clase (Eisernen Kreuz, EK1) y el cordón verde de alumno. (Colección Carlos Bourdon).



Arriba, detalle de la manga derecha de la guerrera en la que se aprecia la estrella de seis puntas bordada y cosida sobre el pico de la bocamanga, así como la cinta (cufftitles) de la unidad superior a las que estaban subordinadas las escuadrillas azules, la Jagdgeschwader “Mölders”. Abajo, cordones verdes de alumno. (Colección Carlos Bourdon).


Fabricada en fieltro de color azul y con letras blancas bordadas la Jagdgeschwader (Ala de caza) fue la unidad más representativa de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. Fue creada en 1939 con el nombre de Jagdgeschwader 51, pero al fallecer Werner Mölders el 22 de noviembre de 1941, la JG 51 fue bautizada con el nombre del famoso aviador fallecido en accidente aéreo.


Esta fotografía de Vicente Aldecoa con el uniforme del Ejército del Aire y los emblemas tanto españoles como alemanes es una de las composiciones más interesantes de ese periodo de tiempo que he visto, esa combinación hace que el conjunto de la emblemología del uniforme sea muy vistosa, y sobre todo llamativa. Tan solo echo de menos que no portara sobre la manga del brazo derecho de la guerrera el distintivo genérico de las escuadrillas azules o incluso el emblema de su escuadrilla, ya fuera la 3ª o la 4ª en esmalte, colocado sobre la tabla central del bolsillo superior derecho. Aun así, sigue siendo una composición muy sugerente.

Fuentes: elaboración propia, uniforme y emblemas colección Carlos Bourdon. Libro “Escuadrillas azules en Rusia” de Carlos Caballero y Santiago Guillén, editorial Almena, Madrid, 1999. Libro “La escuadrilla azul” de Jorge Fernández, La esfera de los libros, Madrid, 2006.


lunes, 14 de mayo de 2018

DISTINTIVO DE ENSEÑANZA DE ALTOS ESTUDIOS DE LA DEFENSA NACIONAL.


Este distintivo se crea a consecuencia de la Orden de Defensa 426/2017, de 8 de mayo por la que se aprueba el Reglamento del profesorado de los centros docentes militares. (Ver el BOE correspondiente a la fecha para saber más sobre dichos cambios). En cuanto al distintivo son modificados los distintivos de profesor que portaban actualmente los centros docentes como el CESEDEN, La Escuela de Guerra Naval, o la Escuela Superior del Aire.

Será el mismo distintivo que el actual de enseñanza de formación y perfeccionamiento con el cambio del color de los lazos, que en lugar de los colores nacionales como se lleva actualmente, serán de color azul celeste, rematados con flecos de hilo de oro de un centímetro y medio de longitud.


                                                  Dibujo aparecido en la orden del BOE



Arriba ampliación del distintivo que acompaña la foto siguiente, podemos observar como es el distintivo, con la variación del color de los lazos y el cambio del emblema central que pasa a ser el usado en los distintivos de profesor, desapareciendo en el caso del CESEDEN, su escudo, y en el caso de la ESA el emblema del E.A. Abajo, fotografía de un Teniente Coronel con los títulos de cazador paracaidista y observador destinado en el CESEDEN y que porta el nuevo distintivo docente. 


              Podemos apreciar el distintivo finalmente. (Colección José Ramón Pardo Onrubia).


Fuentes: elaboración propia, BOE 117, del 17 de mayo de 2017. Distintivo colección José Ramón Pardo Onrubia.

lunes, 7 de mayo de 2018

DISTINTIVOS DE PERMANENCIA Y PROFESORADO EN EL CESEDEN.


En la Colección Legislativa del Ejército de 1982 apareció una Orden Circular en la que se detallaban y especificaban el uso de los distintivos que se debían de portar en los uniformes, su colocación y el número de ellos. Estos se dividieron en distintivos  de destino, título o diploma, permanencia y mérito. En la columna de “Permanencia” aparece el distintivo de permanencia en el Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional (creado por Orden de 21-4-66, Diario Oficial nº 114). Y en la columna de “Función” el distintivo de profesorado en centros de enseñanza (creado por Orden 5-1-40, Diario Oficial nº 5).

Mi hipótesis es que aprovechando que se publicaba esta Orden en la Colección Legislativa de 1982 en la que se especificaba estos distintivos, se cambiaron los distintivos de permanencia y profesorado actualizándolos con el nuevo escudo nacional, que como todos sabemos cambió con la Ley 33/1981 de 5 de octubre. Yo no he encontrado ninguna Orden Circular, ni Orden Ministerial ni nada por el estilo publicada en la Colección Legislativa o Boletín Oficial del Ministerio del Aire comunicando dicho cambio de emblema, si alguien puede aporta algún dato sobre dicho tema le estaría agradecido me lo hiciera saber.

Los distintivos.



Arriba, vemos el distintivo del CESEDEN con el escudo de España usado hasta ese momento desde su creación en 1966. Abajo, el actual distintivo del CESEDEN que se viene usando desde 1982.

Para conocer los datos de la composición del distintivo ver el enlace que mostré hace tiempo en el blog describiéndolo.




Fotografía (recortada) de un suboficial del E.A. destinado en el CESEDEN, podemos observar el distintivo de permanencia en la parte superior de la guerrera, por encima del distintivo de administración del E.A. (Fotografía archivo del autor).



Arriba, vemos el distintivo de profesor del centro de enseñanza con el anterior escudo nacional. Debajo, el distintivo actualizado que se viene usando desde 1982, y que actualmente (2017) ha sido modificado.


En este enlace tenemos más información sobre dicho distintivo de enseñanza.




Fotografía del Teniente General Sánchez Ortega, ejerciendo funciones de DICESEDEN. Podemos ver el distintivo de profesor del centro en la parte superior de la guerrera, lado derecho, por encima del título de piloto militar. (Fotografía página web Ministerio de Defensa).


Como digo actualmente este distintivo de profesor del CESEDEN ha sido modificado, trataremos sobre este nuevo distintivo en una nueva entrada.

Fuente: elaboración propia, distintivos colección Carlos Bourdon. 


viernes, 27 de abril de 2018

5º PROMOCION DE LA ESCUELA DE ESPECIALISTAS DE MÁLAGA, 1940.


La convocatoria del 5º curso de especialistas, que comenzó el día 15 de septiembre de 1940, se hizo de acuerdo con la “Ley de 6 de mayo de 1940 (BOE nº 129), organizando los especialistas  de los tres Ejércitos de Tierra, Mar y Aire”, que modificaba a la convocatoria anterior. Al terminar el curso ascendían a soldado de 1ª ayudantes de especialistas, y después de un año de prácticas a cabo especialista. Esta promoción se formaba de mecánicos motoristas, montadores, radios, electricistas y armeros. Esta 5ª promoción juró bandera el día 10 de diciembre de 1941.



Como toda promoción que se precie, esta también tuvo su emblema o mascota. Consistía en un pobre ayudante de especialista agarrado a la cola de un avión, con un lema que decía “Mientras el cuerpo aguante”, pues dura era la vida del alumno. Se le ve una herramienta saliendo de un bolsillo y un remiendo en el mono, pues no estaban precisamente sobrados de material en la Escuela en aquella época. En la cola del avión se aprecia el número 5 de la promoción así como las letras entrelazadas de la Escuela de Especialistas. El emblema está fabricado en chapa y pintada (arriba), lleva alfiler trasero para su sujeción sobre el uniforme (abajo). (Colección Rafael Salces Valdemoro).

Esta mascota es la que portó en su uniforme durante varios años un joven especialista mecánico motorista que perteneció a dicha promoción.



Un jovencísimo cabo especialista Mecánico Mantenimiento de Aviación, Idelfonso Salces Rupérez, portando en su uniforme el título de su especialidad.


Aquí le tenemos en un curso de almacenamiento y abastecimiento en Estados Unidos junto a un compañero suyo y a varios suboficiales de la US Air Force norteamericana en octubre de 1955. Lleva en su uniforme el titulo de mecánico mantenimiento de aviación y en el bolsillo el emblema de su promoción, en el lado izquierdo del pecho la medalla de sufrimientos por la patria.


Fuentes: elaboración propia, emblema y fotografías Rafael Salces Valdemoro al cual agradezco su colaboración. 

miércoles, 18 de abril de 2018

RECIBIERON EL BREVET….


Los tres primeros españoles que recibieron el distintivo de paracaidista argentino fueron aquel trío que en febrero de 1947 partieron hacia Argentina, concretamente a la ciudad de Córdoba, lugar donde se encuentra la Escuela de Tropas Aerotransportadas. Para allá partieron el Capitán Ramón Salas Larrazábal, el Teniente Eduardo Pérez Villamil, y el Brigada (MMI) Pablo Fernández Corral. Durante su estancia en Córdoba los españoles fueron objeto de homenaje por parte de la Escuela y de las autoridades de la ciudad de Córdoba, y tan solo pudieron terminar el curso el Teniente Pérez Villamil y el Brigada Fernández Corral, con ocho saltos básicos ambos. El Capitán Salas tuvo que interrumpir el curso debido a la necesidad de que partiera de nuevo para España, la razón era importante, se acababa de crear oficialmente la que sería primera unidad de paracaidistas en España y al poco tiempo se elegía la ciudad de Alcantarilla en Murcia como sede de la Escuela de Paracaidistas.
El brevet es el equivalente argentino a nuestro título de cazador paracaidista, que acredita la condición de paracaidista. En una ceremonia en la Escuela argentina, los tres paracaidistas españoles recibieron su titulo junto al resto de miembros argentinos que se titularon en paracaidismo, ello fue recogido por un diario argentino, en la que narra cómo fue el acto. De este recorte de prensa argentino he utilizado el título para este artículo.



Recorte de prensa de un diario argentino, el cual no he conseguido identificar. En el se puede ver como los tres españoles reciben el brevet de paracaidista. (Archivo Carlos Bourdon).



Recortes de periódico con el acto de entrega del brevet y otras noticias relacionadas con el acto. (Archivo Carlos Bourdon).


Bodegón con recortes de prensa argentina de la época del salto de los tres paracaidistas españoles y fotografía del acto de imposición del brevet al Capitán Ramón Salas Larrazábal, a su lado el Teniente Villalain y el Brigada Fernández del Corral. (Archivo Carlos Bourdon).


          Brevet paracaidista argentino. (Procedencia internet).

El emblema paracaidista argentino consta de un paracaídas como figura central del cual salen dos alas abiertas. En su parte superior lleva una cartela con los colores de la bandera nacional Argentina y el nombre de “Paracaidista Militar”. El concedido a los españoles en Córdoba lleva la cartela con los colores nacionales argentinos y el nombre del paracaidista al cual se le concede el emblema, en la parte inferior, desconozco si en la época de concesión (1947), esto era así y posteriormente cambió a la superior, o solo se hizo como deferencia a los españoles, espero poder conocer estos datos algún día.

LOS PROTAGONISTAS.

Tres fueron los primeros paracaidistas españoles en conseguir dicho título argentino como sabemos. Posteriormente y con el paso del tiempo los paracaidistas españoles portarían también en sus uniformes los títulos de paracaidista de otras naciones, como los de Francia o Estados Unidos.
Ramón Salas Larrazábal, impulsor en España del paracaidismo militar, creador de la Escuela Militar de Paracaidismo, posteriormente llamada “Méndez Parada”, en honor al primer saltador paracaidista. En aquella época Capitan. En la mayoría de las fotos de mi archivo no aparece llevando el brevet, curiosamente solo en las grandes solemnidades, y las que he podido ver en archivos o documentales pasa lo mismo.


Ampliación de otra fotografía en la que aparece Salas Larrazábal (Archivo Carlos Bourdon).

No debía de llevar el titulo de paracaidista argentino en el uniforme de diario, por eso digo lo de las grandes solemnidades, lo mismo le ocurren a los otros dos miembros del trío. Además, era obligatorio que estuviera debidamente autorizado por el Estado Mayor del Aire mediante publicación en el Boletín Oficial del Ministerio su uso.

 La fotografía que he usado para este artículo procede de otra fotografía, la del 11º curso de cazadores paracaidistas (1952) tras la entrega del diploma y en la que posa todo el curso en foto de recuerdo, en ella aparece Salas Larrazábal, ya de Comandante, con el emblema argentino en su lado izquierdo del uniforme, primero el distintivo de profesor, a continuación el pasador de condecoraciones de diario y por último el brevet, tal y como se aprecia en la fotografía.


Brevet de Salas Larrazábal en su uniforme. (Fotografía del Museo del Aire).

En esta fotografía podemos ver el brevet personalizado de Salas Larrazábal, tal y como este se conserva en la actualidad tras setenta años. Como se puede ver lleva la cartela con los colores argentinos en la parte inferior, y dentro de ella el nombre en plata de su propietario.  


Colocado sobre el uniforme de General de Brigada que fuera donado por la familia del General al Museo del Aire de Cuatro Vientos, donde actualmente se encuentra. (Fotografía Museo del Aire).

El siguiente en llevar el brevet argentino es el Teniente Eduardo Pérez Villamil, paracaidista como Salas Larrazábal y Fernández del Corral del 1er Curso de Cazadores Paracaidistas de 1948.


Fotografía recortada del día de su boda, siendo una de las pocas que tengo en mi archivo, como vemos lleva el brevet por debajo del distintivo de profesor. En el brazo izquierdo podemos ver el paracaídas metálico y plateado de destino en la E.M.P. (Archivo Carlos Bourdon).


Ampliación de la fotografía anterior, vemos el brevet de las mismas características que el anterior, por desgracia ni su guerrera ni su emblema se encuentran depositados ni en el Museo del Aire ni en el Museo de la Escuela Militar de Paracaidistas “Méndez Parada” de Murcia, es el único de los tres que permanece desaparecido. (Fotografía Archivo Carlos Bourdon).

Por último tenemos el brevet del por entonces Brigada Pablo Fernández del Corral (MMI), que termino su carrera militar de Comandante. Lo recibió el mismo día que sus compañeros oficiales, siendo el segundo brevet que por suerte se mantiene expuesto en un museo, este en la E.M.P. “Méndez Parada”.


Fotografía oficial del Brigada Fernández del Corral, con la MMI ganada en la guerra civil y su distintivo de profesor, debajo de estos el brevet argentino. (Archivo Carlos Bourdon).


Fotografía del Brevet de Fernández del Corral en su uniforme, igual al los otros dos (Archivo Carlos Bourdon).


Fotografía del uniforme que se encuentra en la E.M.P. donde se puede ver la Medalla Militar Individual ganada junto al brevet paracaidista. (Archivo Carlos Bourdon).

Esta es la pequeña historia de tres paracaidistas que fueron a realizar el primer curso de paracaidismo a un país amigo, donde aprendieron y posteriormente esos conocimientos los transmitieron en España. De los tres brevet dos están expuestos en Museos, lástima que el otro lo esté igualmente. 

Fuentes: Elaboración propia, fotografías Archivo del autor. Para tener más información sobre el uniforme del General Salas Larrazábal ver el artículo publicado en este blog en el siguiente enlace:


Para ver el uniforme del Brigada Pablo Fernández del Corral ver el siguiente enlace también publicado en este blog: