NUEVO EMBLEMA DE BOINA Y ESCUDO DEL SEADA. 2025.

            Hace unos meses publiqué un artículo sobre las boinas del Ejército del Aire (septiembre de 2024), se puede leer en mi blog. En dicho artículo mostraba las diversas boinas y sus colores actualmente en vigor. Pues bien, ya tenemos el primer cambio de una boina de unidad, hablamos concretamente, del Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA). Se ha publicado el nuevo emblema de boina y los nuevos parches de uniformidad que serán portados en dichos uniformes.

Arriba, boina del SEADA hasta hoy, usada desde 2007 (por resolución del JEMA 700/08686/2007), sobre una boina de color negro. Debajo, ampliación del emblema de la unidad. Nunca entendí porque una unidad como el SEADA, la mayoría de su personal no es paracaidista, y los que tiene dicha aptitud, vienen de otras unidades, usó una boina de color negro, tradicionalmente usada en unidades paracaidistas. 

Arriba, boina que el SEADA va a comenzar a usar. Debajo, ampliación del emblema. Como podemos ver la figura del caballo alado “Arión” está más estilizado, ha desaparecido el emblema de la especialidad de seguridad defensa y apoyo, que desde mi punto de vista no debería, no sé qué motivo hay para hacer desaparecer dicho emblema. 

Vemos una imagen de las dos boinas con sus respectivos emblemas, el anterior y el nuevo, la figura del caballo alado se ha estilizado en este nuevo emblema, desapareciendo el emblema de seguridad, defensa y apoyo. Sin duda la figura queda mucho mejor que la anterior. Ya solo queda ver la boina nueva cuando la unidad deje de portar una boina negra y comience a usar la nueva en color azul aviación.

Vemos a su vez los dos nuevos parches de unidad que se han creado para acompañar el nuevo diseño de emblema representativo de la SEADA.

 

Fuentes: elaboración propia, boinas y parches colección Carlos Bourdon.

LAS ACTUALES BOINAS DEL EJÉRCITO DEL AIRE.

             Viendo mi colección de prendas de cabezas relacionadas con el Ejército del Aire, me llama la curiosidad la variedad de colores que puede haber. Y no son muchas, la verdad, negras, verde, vino burdeos y un azul nunca visto en este Ejército, en realidad son cuatro colores. No hay que contar las boinas de otras unidades de las Fuerzas Armadas donde se integra personal del E.A., como la Unidad Militar de Emergencias, el Mando de Operaciones Especiales, el Mando de Ciberdefensa, la Escuadrilla Plus Ultra de la Guardia Real, o el personal que estuvo destinado por operaciones de la O.N.U, entre otros. También usó el E.A. el color gris para la boina de los soldados destinados en las maestranzas aéreas y aprendices de Aviación allá por los años 40-50 del siglo XX, o la boina tipo chapela de color azul tina para las unidades del Servicio Marítimo del E.A. (boina que actualmente no he conseguido).

Esto me dio por pensar en hacer una pequeña reseña de las boinas y comentar mi opinión al respecto sobre dichos colores de boinas. El Ejército de Tierra tiene muchos más colores que el E.A. actualmente, lógico son más unidades, ¿pero realmente en el E.A. hace falta tanto colorido de boinas? Yo me imagino una reunión en el Cuartel General del E.A. en Moncloa donde se decida realizar un trabajo sobre la uniformidad del E.A. y alguien comente: “reunamos a distinto personal de E.A. que, con su uniforme de diario, porte en la cabeza la prenda de uniformidad de su unidad en la que esté en ese momento destinado”. La diversidad sería, a ojos de un uniformólogo como yo, una autentica gozada, ver el color azul de aviación en sus uniformes y en sus cabezas entorno a nueve o diez colores de boinas sería todo un espectáculo…

Eso me dio que pensar que en realidad en el E.A. con un par de colores es más que suficiente. Como dije antes, ya se empezó a utilizar en el E.A. una boina, y esa primera boina fue la de los aprendices de Aviación en color grisáceo, que aparece publicada en el reglamento de uniformidad de 1946. No es hasta finales de los años 50 cuando aparece la segunda boina, esta en color negro, y para los cazadores paracaidistas del 1er Escuadrón de Alcalá de Henares, y, por ende, también para la Escuela de Paracaidistas “Méndez Parada” de Alcantarilla. Así pasó el tiempo en el E.A. sin tener más boinas que esas dos, la gris y la negra, hasta que a un iluminado del generalato se le ocurrió la “brillante idea” de decir, a las unidades de Policía aérea también le vamos a colocar en su cabeza una boina en color negro para su uso. ¡Ya la hemos liado¡

A cuento de qué, la boina negra, ganada por los paracaidistas en tierras de África, con su esfuerzo, sacrifico, y su sangre, tiene que ser ahora también una boina a usar por la P.A. Se que esto causó mucho revuelo en Alcantarilla, y que hubo protestas (calladas) por supuesto, y varios escritos del jefe de la unidad de zapadores sobre dicha decisión, que al final quedo en saco roto.

Y ya posteriormente salieron el resto de colorines, el azul pitufo del GRUMOCA, y los vino burdeos de la UMAAD, y la UMAER. Y eso que no prosperó el color gris para las unidades de transmisiones del E.A., según tengo entendido.

 El bodegón con las boinas.

Con todas las boinas de mi colección he realizado este bodegón por colorines, como se ve, la mayoría son en color negro.

 Bodegón con las boinas del Ejército del Aire. (colección Carlos Bourdon).

En esta fotografía que he montado con las boinas, no están todas, faltaría la boina del S.M.E.A. en azul tina, y las que considero son boinas de circunstancia, dos de ellas no las he incluido. Las que no están son la boina prototipo que se creo para la unidad de la Policía Aérea del G.C.G del MACOM, en los años 80 del siglo XX, y que no llego a prosperar, y la boina creada “ad hoc” para la Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas para un desfile a finales de los años 70 del siglo XX. Me habría quedado incluir una boina más, pero se me ha olvidado hacerlo, no está incluida, si alguien quiere intentar averiguar cuál es, le sugiero que lea mi articulo en este mismo blog publicado en 2.012 sobre emblemas de boina de P.A.

Veamos esas boinas que aparecen en el bodegón. De izquierda a derecha, primera fila: aprendices de Aviación, 1er Escuadrón de Cazadores Paracaidistas de Alcalá de Henares, posteriormente también Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas de Alcantarilla, unidad de P.A. de la base aérea de Getafe, y unidad de P.A. del Grupo Logístico de Transmisiones.

Segunda fila: Grupo de Seguridad del CGEA, los dos modelos, en pvc y metal. La escuadrilla de P.A. del GCGMACAN, y los dos modelos de emblemas genéricos del E.A. usados en boinas de unidades de P.A., pvc y chapa.

Tercera fila: EZAPAC, como unidad de operaciones especiales (para gala seguiría utilizando esta misma, pero en color negro), EADA, SEADA, las sanitarias, UMMAD (Madrid y Zaragoza) y UMAER, y finalmente el GRUMOCA.

Hasta aquí todas las boinas que se han usado o se usan en el E.A. Y una pregunta que me he realizado durante mucho tiempo, ¿porque boinas a todas estas unidades del E,A.? Las unidades de la Policía Aérea podían haber seguido con su gorra de plato, usada desde los años 50 del siglo XX, o en su defecto con el gorro de aviación o el casco blanco que también quedaba con el color azul aviación de su uniforme. Comodidad, vistosidad, llámesele como se quiera, pero la boina no ha sido precisamente una prenda de cabeza muy usada en la historia del E.A. a excepción de las unidades comentadas antes, aprendices y paracaidistas.

Y finalmente, me llegó a primero de año una información sobre una reunión del Consejo Superior del E.A. celebrada en abril de este año, en la cual se decide que, a partir de una fecha determinada, puede ser el 2.025, todas las unidades del E.A. que portan boina van a utilizar una boina color azul aviación (creo recordar que antes el E.A. no ha usado dicho termino nunca o casi nunca para referirse al color de su uniforme, siempre, o casi siempre lo ha llamado gris aviación). Y entonces como van a quedar los colores de las boinas del E. A. se preguntarán ustedes, bien, pues a partir de una fecha aún por definir, todas las boinas usadas por unidades del E.A. serán en color azul aviación, menos las de color negro y verde, que serán utilizadas respectivamente por las unidades paracaidistas, esto es Escuela Militar de paracaidismo “Méndez Parada”, el EZAPAC en días de gala paracaidista y el EADA, y la verde solo para el EZAPAC como unidad de operaciones especiales del E.A.. El resto de unidades, esto es, GRUSEG, SEADA, Policía Aérea, GRUMOCA, UMAAD y UMAER pasaran a cambiar sus actuales boinas por la de color azul aviación, portando eso sí, sus respectivos emblemas, al menos, estos, se ha salvado del cambio, porque a alguno del citado consejo aeronáutico se le podía haber ocurrido cambiar también los emblemas.

Fuentes:

Elaboración propia, colección de boinas del autor.

UNIFORME DE VUELO PARA INVIERNO, M-33.

Ese es el nombre que la Orden Circular 412 de 26 de agosto de 1933 le da la Colección Legislativa del Ejército. En dicha Orden se puede leer que este uniforme de vuelo se declara reglamentario para su uso entre los jefes, oficiales, suboficiales y tropa destinados en la Aviación Militar, tras un minucioso estudio realizado por la Jefatura de Aviación Militar para determinar el modelo más conveniente, por este Ministerio se ha resuelto declarar como uniforme reglamentario de vuelo para dicho personal antes mencionado el que a continuación se describe:

UNIFORME DE VUELO PARA INVIERNO.

Será de tejido de sarga de algodón color azul oscuro y de características de calidad y solidez de tinte iguales a las exigidas para la tela color caqui del uniforme único.

                       Vista delantera y trasera del uniforme de vuelo. 

Llevará en toda su extensión forro de tejido de lana, de bastante grueso, y su forma será semejante a la del traje para trabajo que se describe en la orden circular de 13 de junio de 1929 (C. L. núm. 192), pero con las diferencias siguientes.

Vista interior del forro de lana en color marrón oscuro que va cosido por todo el interior del mono.

La abertura central que arranca de la entre pierna, al llegar a la altura de la cintura, se desviará hacia la derecha formando una solapa de longitud suficiente para que, prolongada luego cerca del hombro, constituya una especie de pechera con dos filas de cinco botones, grandes, negros, de corozo o de pasta y de los llamados de cuatro agujeros; en esta pechera irá sobrepuesto un bolsillo sesgado desde el hombro izquierdo al centro del pecho, con abertura en el borde superior, siendo sus dimensiones 24 centímetros de largo por 18 centímetros de ancho de boca. 

Arriba, vista de parte de los botones y del bolsillo superior. Centro, vista parcial de la fila de botones de pasta de color negro. Abajo, detalle de la bragueta y los botones.

El cuello será amplio, vuelto, forrado de piel merinilla de color café y dispuesto de modo que pueda levantarse fácilmente, abrochándose entonces con un latiguillo de cuero y una hebilla que llevará en su cara interna, cerca de ambas puntas.; las dimensiones del cuello serán: por detrás; 14 centímetros; por delante o caída, 16 centímetros.

                             Cuello del uniforme de vuelo, se puede observar el forro interior.

 A la altura del tercio medio de la cara anterior de los muslos, llevará el traje-mono, sobrepuestos, sendos bolsillos, sin cartera, horizontales, de 18 centímetros en la boca por 22 centímetros de largo.

 Por último, en los costados no llevará bolsillos, pero si aberturas verticales de 20 centímetros de ancho, que podrán cerrarse mediante un ojal, que llevarán en su parte media, destinado a abrochar en un botón pequeño, negro, de igual clase que los de la pechera; estas aberturas se colocarán a la altura suficiente para hacer asequibles los bolsillos del pantalón del trate interior.

Arriba, vista trasera en la que se aprecian los dos bolsillos así como el cinturón de tela cosido en esta parte de la espalda que cierra con hebilla. Debajo, detalle del bolsillo y el botón de pasta negra para su cierre.  

El delantero izquierdo llevará sobrepuesto el emblema de Aviación reglamentario, colocado a diez centímetros del centro del pecho y a veinte del hombro. Por debajo del emblema, a una distancia de tres centímetros, se colocarán, también sobrepuestas, las insignias de la categoría correspondiente.

A todo esto yo le añado diversos detalles los cuales no son descritos en la O.M. que describe dicho uniforme de vuelo.

Por ejemplo: el  uniforme lleva un cinturón de la misma tela, cosido en su parte trasera, los dos brazos terminan en forma de punta, uno de ellos con la hebilla para su cierre. 

Arriba, detalle del cinturón de tela, cosido a la parte trasera, a la cintura. Debajo, detalle de la hebilla de metal.

Detalle del cinturón de tela y de la abertura de la bragueta, así como de la hebilla en su parte derecha.

Detalle del puño de la manga donde podemos ver la trabilla que cosida a la costura trasera termina en punta, esta se abrocha con un botón de pasta negra pequeño.

Arriba, vista de los tobillos del uniforme de vuelo, abajo, podemos ver la trabilla que ajunta la boca al tobillo mediante botón.

Arriba, el forro interior que va cosido por todo el interior del uniforme de vuelo, vista del interior del tobillo.

El conjunto de uniformidad de vuelo se completaría con el pasamontañas (sic), guantes-manoplas, botas y gafas, que veremos en un posterior artículo más adelante.

Fotografía de un grupo de pilotos, mecánicos, armeros y soldados en julio de 1935 durante una de las etapas de los concursos de Aviación tan famosos en los años 30 del siglo XX, de izquierda a derecha, vistiendo el uniforme de vuelo M-33 el capitán Manso de Zúñiga y sus oficiales, tenientes Mediavilla, Martín Campos y Lorenzi, y el subteniente Acedo. (Procedencia internet).

Curso de pilotos militares desarrollado en Alcalá de Henares en 1935, todos ellos con el mono de vuelo M-33 que hemos visto en este artículo (fotografía atlas ilustrado de la aviación en la guerra civil española de la editorial Susaeta).

Para realizar este articulo he usado el uniforme de vuelo M-33 de una persona que prefiere permanecer en el anonimato, las fotografías no están realizadas por mí, de ahí que la calidad y los detalles de dicha prenda, no sea la que a mí me gusta, agradezco a esta persona si amabilidad y su colaboración al haber fotografiado el mono de vuelo y poder realizar este trabajo.

Fuentes: elaboración propia, fotografía internet, uniforme de vuelo colección particular.

BOINA DEL GRUPO MÓVIL DE CONTROL AÉREO (GRUMOCA).

La boina fue autorizada por el Jefe del Estado Mayor del EA, General  Francisco Javier Garcia Arnaiz, el día 10 de noviembre de 2014. Es el color patone 3272 c. Color muy parecido o igual al usado como fondo en el escudo de armas de la unidad.

                Miembro del GRUMOCA ya con la nueva boina identificativa de la unidad.

El uso de esta boina por la unidad tuvo lugar el día 10 de julio de 2015, en su acuartelamiento en la base aérea de Tablada, donde se encuentra ubicado. Con toda la unidad formada se procedió al cambio de prenda de cabeza, el tradicional gorro del Ejercito del Aire  por dicha boina.

      He recreado a un sargento primero que bien podría estar en el acto de entrega de la boina.

Izquierda, un primer plano de la nueva boina en el E.A., derecha, detalle del emblema de la unidad portada en la boina, fabricado en un plástico muy endeble, personalmente no me gusta, tiene pinta de romperse rápidamente, habría sido mejor fabricarlo en plástico pvc.

Fuente: elaboración propia, uniforme y boina colección del autor. Agradezco al Sargento 1º Ponciano Málaga su colaboración. 

EL MANDO CONJUNTO DE OPERACIONES ESPECIALES (MCOE).

En enero del 2013 el Jefe de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD),  aprobó la creación, mediante Orden Ministerial, del Mando Conjunto de Operaciones Especiales (MCOE), dependiente directamente del CMOPS. Desde octubre de 2014, fecha de su creación, se encuentra instalado en la Base de Retamares de Pozuelo de Alarcón (Madrid). El MCOE asumió todos los cometidos referentes a Operaciones Especiales en el ámbito conjunto. El MCOE tiene la responsabilidad y la capacidad de llevar a cabo el planeamiento, conducción y seguimiento en todo lo referente a Operaciones Especiales, facilitando la integración de capacidades y la interoperabilidad de las Unidades de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra, de la Armada y del Ejército del Aire. También dirigirá los ejercicios de operaciones especiales en el ámbito conjunto que aseguren la consecución de lo antedicho y será el asesor del JEMAD y del CMOPS en cuestiones de operaciones especiales. Así mismo, será el representante nacional en todo lo referente a Operaciones Especiales Conjuntas. Las unidades que tienen relación con el MCOE son:

El Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra (MOE), que dirige los Grupos de Operaciones Especiales (GOE) del E.T

La Fuerza de Guerra Naval Especial de la Armada (FGNE)

Y el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas del Ejército del Aire (EZAPAC).

El emblema heráldico que usa el MCOE es una unión de los diversos emblemas que cada una de las distintas unidades especiales usan. Como elemento identificativo general de este emblema se escogió el que sin duda alguna identifica a cualquier unidad de operaciones especiales en España, el conocido cuchillo machete que comenzaran a usar las COEs hace ya más de cincuenta años. Y tras este, se van situando los emblemas identificativos del resto de unidades, como son las anclas de la Fuerza de Guerra Naval Especial de la Armada, y las alas del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas del Ejército del Aire. A todos estos emblemas lo rodea las ramas de roble atadas en sus puntas inferiores, siendo el color verde, como no podía ser de otra forma, el color que identifica a este MCOE. Sobre todo ello la Corona Real española.

                                                  Emblema heráldico del MCOE.

A su vez, y de forma más simplificada, se usa este mismo emblema tanto para la boina como para el escudo de unidad, esto es, sin la corona real para la boina y con escudo español para el uniforme. 

        Arriba, vemos el emblema portado en la boina, abajo, el emblema portado en el uniforme.

El emblema fabricado en similor, y con un alfiler por detrás para prender en la boina. Por cierto, un emblema muy frágil que se rompe con facilidad y que debería de ser sustituido de forma inmediata por un modelo en plástico inyectado o bordado.

Arriba, la boina del MCOE como no podía ser de otra forma en color verde operaciones especiales. Abajo, la parte trasera del emblema de la boina, observar que lleva un alfiler. Parece más un emblema de permanencia en unidad que de una boina.

Esta unidad engloba a diversas unidades tal y como hemos visto, por lo tanto, me voy a referir a una de las unidades que la componen como es el EZAPAC. En el Mando hay una serie de miembros del EZAPAC allí destinados, en este caso nos sirve de referencia una fotografía de un miembro del EZAPAC. El uniforme en cuestión es el uniforme de diario modalidad A masculino, compuesto de guerrera y pantalón en color azul aviación, camisa azul celeste de maga larga, corbata, calcetines y zapatos en color negro. Como prenda de cabeza lleva la privativa del MCOE en lugar de la suya propia.

Arriba, vemos el uniforme modalidad A perteneciente a un comandante con los distintos emblemas y distintivos. En el lado izquierdo los distintivos de especialidad y el título de Cazador Paracaidistas. En el derecho el pasador de diario con sus condecoraciones ganadas y el rectángulo de identificación personal. Abajo, la prenda de cabeza de la unidad en este caso la boina del MCOE.

Arriba, vemos una ampliación de los distintivos de especialidad del miembro del EZAPAC destinado en el MCOE. El título de Cazador Paracaidista por encima del bolsillo derecho, y por encima de este, en la parte superior, el distintivo de destino en el Estado Mayor de la Defensa. Debajo, a la izquierda, el distintivo de telecomunicaciones, y a su lado el distintivo de controlador e interceptación aérea. En la tabla del bolsillo el distintivo de Operaciones Mantenimiento de la Paz, con la barra de Afganistán. Abajo, he colocado el emblema de gran unidad sobre la manga derecha de la guerrera, la del MCOE, ya que esta unidad posee dicho emblema, y por fotos he visto que la mayoría de la gente en él destinada lo porta en sus uniformes. La pregunta es porque en el caso del Ejército del Aire no se lleva. Aprovecho y vuelvo a solicitar de una vez por todas, como ya lo hice en su momento, que se redacte un reglamento de distintivos y emblemas como lo tiene el E.T. y que todos los miembros del E.A. lleven el emblema de gran unidad en su uniforme como lo lleva el E.T.

                                            Miembro del EZAPAC destinado en el MCOE.

Fuentes: pagina web www.emad.mde.es del EMAD. Agradezco a Miguel Angel su colaboración y apoyo al facilitarme parte de la información necesaria. Uniforme y demás material colección del autor.     

CAPOTE PARA CABALLEROS CADETES, 1946.

Capote para Caballeros Cadetes de la Academia General del Aire, establecido en el Reglamento de Uniformidad del Ejército del Aire de 1946.

Breve descripción de cómo aparece en el RUEA de 1946. El capote será recto y no entallado, cruzado, con doble hilera de cinco botones dorados. El cuello será de doble combinación para poder llevarlo abierto o cerrado según las necesidades del servicio.

                      Vista frontal del capote con las dos filas de botones dorados pare su cierre. 

 Llevará dos bolsillos interiores con carteras de entrar y salir de ocho centímetros de ancho. Encima del bolsillo izquierdo a la altura de la cintura va una abertura, tapada por una pequeña cartera, por la que saldrá el tirante del sable cuando se necesite su uso. En cada solapa se colocaran un rombo portadivisas. Las mangas terminan en unas vueltas rectas de 9,5 centímetros de altura y de 9 centímetros por la sangría. La espalda llevará en su centro un pliegue interior profundo de arriba abajo, que irá cerrado hasta 12 centímetros del pie del cuello, donde llevará una apuntadura, siguiendo abierto hasta el talle, donde se sujetará con doble apuntadura, y continuando ya abierto hasta abajo. Este pliegue, a unos 15 centímetros del talle, llevará en su interior una abertura con cinco botones de 14 mm. La espalda tiene, a la altura del talle, un medio cinturón de 5 centímetro de anchura, compuesto de dos trozos, cada uno de los cuales sale de una ranura que va practicada en la costura de unión de la espalda con los delanteros y reforzada por una pequeña cartera fija con 2 botones de 14 mm.

Vista trasera del capote, se aprecia la apertura en la espalda de arriba abajo así como los cinco botones.

 Los extremos interiores del medio cinturón van abrochados de tal manera que puede este quitarse cuando sobre el capote se lleve correaje. Los extremos exteriores se unen solapándose mediante 2 botones de 23 mm. Cuando se lleve correaje se suprimirá el medio cinturón, y el de aquel pasará, lo mismo que el medio cinturón descrito, entre los dos botones de las carteras, en cuyos bordes de abrocha una presilla, lo que contribuirá a fijar el correaje en su sitio. 

          Vista del medio cinturón desmontable para colocar en su lugar el correaje de cuero.

La longitud total del capote debe de ser tal que llegue hasta 15 centímetros por debajo de la rodilla. Se diferencia del descrito para oficiales en que deberá llevarse cerrado en todo momento, y en que las hombreras serán armadas (con entretela), yendo por sus bases cosidas a la prenda (por la costura del hombro) y por sus extremos abrochadas a un botón pequeño. Llevarán bordado en su centro el emblema de la Academia General del Aire. 

          Las hombreras con el emblema de la AGA bordado en hilo de plata y oro.

Detalle del cuello con los cordones rojos de los alumnos de la Academia sobresaliendo por fuera.

Arriba, gorra de plato de Oficial según el reglamento de uniformidad de 1946, que usaban los alumnos. Abajo, cordón rojo para diario.

El por entonces alumno de la AGA Ángel Cubero Amengual junto a un compañero saliendo de paseo, ambos y la figura de atrás usan el capote. (Fotografía Cubero Amengual).

Ampliación de la fotografía donde se observa el emblema bordado de la hombrera.

Fuente: elaboración propia, uniforme y complementos colección del autor.