EL VUELO DE JOSÉ PAZÓ.

 La trayectoria de un ingeniero y aviador militar en el siglo XX. Por Alejandro Pazó Giménez de la Espada.

Hace unos años tuve la ocasión de tener en mis manos las memorias de un insigne piloto e ingeniero aeronáutico gracias a un amigo mío que si tiene dichas memorias, al dejarme el libro me dijo “son inéditas para la inmensa mayoría de la gente, y sobre todo para el Ejército del Aire”. Intenté conseguir dichas memorias desde el momento en que las conocí, y no hubo suerte, el libro es una edición particular, como las varias que existen en la actualidad de aviadores que por una razón o por otra no han querido jamás dar luz a sus recuerdos, anécdotas, heroicidades y sufrimientos, Desde este blog de historia aeronáutica española animo a sus descendientes a publicar esos recuerdos qué muchos de nosotros disfrutaríamos como ellos lo hicieran en su momento. Siempre he pensado que la historia, buena o mala es historia, y ha de ser conocida.

Pero mi sorpresa llegó hace unos días cuando en un portal de compra y venta en internet de militaría, un vendedor vendía las memorias de don José Pazó, y no perdí la oportunidad de ganar esas memorias para mi biblioteca aeronáutica, y ¡las conseguí¡ yo también podía disfrutar de esos recuerdo, y vaya si lo estoy haciendo, el libro no defrauda a los más exigentes historiadores o investigadores… El haberlo conseguido hace que sea aún más si cabe una joya de la que disfrutar.

El Personaje.

                             Fotografía de don José Pazó Montes, Coronel del Ejército del Aire.

José Pazó Montes, nació en Pontevedra en 1902, y falleció en Madrid en 1978. Ingresó a los dieciocho años en la Academia Militar de Ingenieros de Guadalajara, y a los veintidós años tuvo su bautismo de fuego en el Protectorado de Marruecos al frente de una compañía de zapadores. Se incorporó al Servicio de Aeronáutica como oficial piloto en 1926, siendo destinado de nuevo a África donde combatió intensamente  en las escuadrillas “Bristol” hasta 1927, en que resultó gravísimamente herido en acción de guerra. Obtiene el título de ingeniero aeronáutico en 1931, y en 1934 se hace cargo del Servicio Aerofotogramético del Catastro, en el que vuela y dirige hasta 1936.

Detenido en Madrid a finales de julio de 1936 y después de una dura y trágica peripecia, escapa de Cuatro Vientos en un avión en el mes de septiembre, incorporándose inmediatamente al frente, combatiendo desde Talavera, en una escuadrilla de Romeo RO-37, y más tarde desde Tablada. Nombrado primer jefe de la octava escuadrilla de cazas Fiat, participa en los duros combates de las ofensivas de Extremadura en el verano de 1938. Termina la guerra como jefe del Parque de Material del Sur, y después de traen en vuelo los aviones republicanos en Francia y Argelia, parte hacia Berlín como agregado aéreo. En la capital del Reich alemán permanece hasta abril de 1944 (por delante de él y su despacho pasan las escuadrillas azules que combaten en Rusia), en las delicadas misiones que se le encomiendan, y es testigo directo de la dura lucha y derrota de Alemania. En 1945 asciende a Coronel, y es nombrado Secretario General del Ministerio del Aire. En 1965 alcanzó el generalato, culminando en 1969 su carrera militar como General Inspector del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos, al que pertenecía desde 1940.

En colaboración con su compañero Arturo González Gil desarrolla a partir de 1935 una familia de aviones de entrenamiento, enlace y turismo, de los cuales el GP-1, que había ganado el concurso para avioneta de enseñanza en el Ejército, fue construido en serie durante la contienda. En 1948 fue nombrado primer director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos, que organizó y dirigió hasta 1965. Ese mismo año fue nombrado presidente de la primera línea aérea privada española Aviación y Comercio “Aviaco” hasta 1959. Cortés, discreto y reservado, y al mismo tiempo con espíritu emprendedor, fue muy respetado por los que estuvieron a sus órdenes. Su figura y trayectoria han sido prácticamente silenciadas por los historiadores de la aviación española. Este libro trata de mantener su recuerdo entre aquellos que lo conocieron y quizás reivindicar su memoria.  

El libro.

                      Portada del libro de Pazó.

Yo sé que don Alejandro Pazó va a leer este articulo, pues me consta que se lo van hacer llegar a través de un amigo común, por ello le pediría a don Alejandro que se animara a intentar que una nueva edición de este magnífico trabajo saliera a la luz y así mucha gente interesada por la historia de la aviación militar española tuviera la oportunidad de leer dichas memorias como yo lo estoy haciendo, y disfrutando de ellas, todo hay que decirlo.

Datos del libro.

Título original: “El vuelo de José Pazó, la trayectoria de un ingeniero y aviador militar en el siglo XX”. Autor: Alejandro Pazó Giménez de la España. Año: 2012. Edición particular no venal. Impreso en España. Tamaño: 16,5 x 24 centímetros. Número de páginas: 202. Idioma: Castellano. Fotografías: blanco y negro y color. Perfiles aeronáuticos en interior portada y contraportada.