9º PROMOCIÓN I.T.E. DE LA ESCUELA DE TRANSMISIONES, (1979).

          Me puse en contacto con dos veteranos que habían formado parte de la 9º promoción en la red social de Facebook, tras ver en una de las páginas el emblema o mascota de la promoción.

          Tras preguntar a uno de los veteranos esto fue lo me que contó: “Pues los símbolos son el avión de combarte que representa el EA, el radar que es el elemento de transmisión y detección, así como recuerdo al radar que había en la escuela de transmisiones, y el átomo con las órbitas de electrones símbolo de la electrónica, el color azul del cielo y las letras de la promoción ...también la forma ovalada que tienen los radares”.

Yo soy el autor del dibujo y la mandamos fabricar en la calle Preciados de Madrid, que había una tienda de insignias y trofeos (Jacs Carrasco).

Yo soy el autor del dibujo y la mandamos fabricar en la calle Preciados de Madrid, que había una tienda de insignias y trofeos (Jacs Carrasco).

Uniforme usado por uno de los protagonistas sobre el que ha colocados los emblemas tal y como los usaba em su periodo permanencia en el Ejército del Aire. El titulo de mecánico de trasmisiones, el emblema de la 9º promoción y el distintivo de permanencia en este caso el E.V.A 4 de Rosas, en Gerona

 

Fuentes:

Elaboración propia, quiero agradecer a Ricardo Lasa Ricote y a Jacs Carrasco su ayuda para realizar este artículo.

ALUMNO DE LA ESCUELA DE AUTOMOVILES DE GETAFE, AÑOS 60 DEL SIGLO XX.

             Hace no mucho tiempo le compré a un amigo un emblema de aviación que claramente era una de las denominadas “mascotas” de curso. El emblema en si estaba bastante tocado, se aprecian unas letras, pero no se sabía a qué promoción, ni a que especialidad podría pertenecer dicha mascota. El emblema pasó al cajón de los cursos hasta que algún día pudiera averiguar a que pertenecía. Pero las casualidades existen, y mira por dónde, en un portal de compra venta por internet, consigo una fotografía de un soldado de aviación que me llamó poderosamente la atención. Tras recibir dicha fotografía y lupa en mano, ¡¡Eureka¡¡, el soldado lleva en su guerrera no solo la especialidad que estaba cursando, pues lleva en el hombro el cordón de las escuelas, sino que también porta en el bolsillo el emblema o mascota de su curso. La pena es que por detrás de la imagen no lleve ningún dato relacionado con la fecha de la fotografía, o algún otro dato que sirva para identificar al retratado y su curso.

Por lo tanto, sabemos que el emblema como la fotografía son de la escuela de automóviles, de los años 60 del siglo pasado, ya solo queda por saber el curso de la especialidad, y con esos datos os muestro lo realizado, a ver si alguien ve el articulo y nos puede facilitar algún dato.

     Emblema o mascota del curso de la que hablamos. (colección Carlos Bourdon).

Bodegón con la fotografía localizada posteriormente, el emblema del curso, la especialidad en este caso conductor de automóviles, y el rombo de la guerrera. (colección Carlos Bourdon). 

Reproducción de la guerrera que el soldado muestra en la fotografía realizada, podemos ver el cordón de las escuelas y academias en color verde en el hombro derecho del uniforme, los rombos en color rojo del cuerpo de especialistas, el emblema de conductor de automóviles en el pecho y debajo de este la mascota del curso. (colección Carlos Bourdon).

 

Fuentes: elaboración propia, uniforme, foto y emblemas colección del autor.

MASCOTA TERCER REEMPLAZO DE 1984.

 Hace unos días en una página de facebook vi una mascota de un reemplazo de la mili en el Ejército del Aire, tras ponerme en contacto con la persona que colgó dicha insignia y cruzarnos unos mensajes privados, este es el resultado.

“Cuando dijeron quién quería participar en la propuesta de hacer el escudo de nuestra promoción 3/84, no me lo pensé dos veces. Quise plasmar una imagen que representará de alguna manera al Ejército del Aire, y pensé que mejor que un águila con personalidad, con mirada firme, con expresión de "aquí estoy yo", con los colores del ejército del aire. En definitiva, el águila ha constituido el símbolo de la majestad, el poder y la victoria a lo largo de la historia.”

                Mascota creada por Gabriel José Martí Ballester, en chapa metálica con alfiler trasero.

Este reemplazo, el 3º de 1984, que corresponde a las fechas de julio de 1984 a octubre de 1985 pertenece a la Base Aérea de Son San Juan en Palma de Mallorca.

Quiero agradecer por a Gabriel J. Martí Ballester su colaboración y su agradecimiento. 

CURSO DE ABASTECIMIENTO.

 Orden Ministerial núm.1.062/66. (BOMA núm. 69 de fecha 9 de junio de 1966).  Sin pérdida de sus actuales destinos, quedan nombrados Alumnos del Curso de Abastecimiento, que dará comienzo el día 20 del actual, con una duración aproximada de cuatro semanas, en la Escuela de Especialistas de León, el Jefe y Oficiales que a continuación se relacionan:

Arma de Aviación (S. T.). Comandante don Eusterio Duque Pozo.

Cuerpo de Intendencia: Capitanes: Don Alejandro Quiroga y Suárez de Mendoza, don José González Miret. don Antonio Galistéo Gámez, don Ramón Godín Ahijón. Tenientes: don Plácido Andrés Timón Lara,  don Severino Lorenzo Cosme, don Enrique Gordillo García, don Jesús Resano Ordóñez, don Angel Menéndez Nava, don Domingo Cervantes Espinosa, don Fernando Aguirre Cabañas, don Jaime Viladell Coll, don Clemente Carazo Morales, don Juan Antonio Rocamora Beltrán, don Juan A. Pérez Vicente, don José Manuel Fernández Fuentes, don Francisco José Santelesforo Carrasco.

Tendrán derecho al percibo de la gratificación de Escuela, y aquellos que tengan que ausentarse de su residencia, dietas en los viajes de incorporación y regreso, y durante el curso, siempre que no dispongan de alojamiento oficial y, en caso contrario, a la residencia eventual correspondiente. Los destinados en la Zona o Bases Aérea con derecho a bonificaciones continuarán percibiéndolas.

Madrid, 7 de junio de 1966. Lacalle.

13º PROMOCIÓN DE FP DE LA ESCUELA CENTRAL DE AUTOMOVILISMO, 1975.

Emblema perteneciente a la 13º promoción de Formación Profesional de la Escuela Central de Automovilismo de Getafe, Madrid, entre 1975 y 1977. 

Datos facilitados por mensajes privados a través de FB por el veterano de dicha promoción Miyamoto Musashi “En ese año éramos 32 soldados alumnos, que se dividían en mecánicos y electricistas. El emblema del curso representa a un zorro, como símbolo de la astucia y la perseverancia, fue dibujado por uno de los miembros de la 13º promoción, siendo autorizados a llevarlo en nuestros uniformes por la Jefatura de la Escuela”.

             Fuentes: elaboración propia, agradezco a Miyamoto Musashi su colaboración.

La escuela de caza de Gallur en Zaragoza.

En 1938 se establece en la localidad zaragozana de Gallur una nueva escuela de caza, dicha escuela está dirigida por el major italiano Guido Nobilis, contando como instructores con el teniente español Ramón Senra, y otros tres profesores más italianos. Los cursos, con dos meses de duración, cuenta con aparatos Romeo 41 y Fiat CR-32. 

La primera promoción de ésta escuela (de abril a junio de 1938) creó un emblema de curso que se intentó se convirtiera en el emblema de la propia escuela, hecho que no sucedió, quedando entonces como emblema de dicha primera promoción. Dos promociones más se formaron en dicha escuela (de julio a agosto y de octubre a noviembre de 1938), trasladándose la escuela al aeródromo de Villanubla, donde se formarían otros dos cursos más, quedando el campo de Gallur en manos de otras unidades aéreas.

Arriba, emblema creado para la primera promoción de pilotos de caza de la escuela de Gallur, desconozco el nombre del autor que lo creó. Se ve una pirámide en colores azul y verde (que debe de hacer alusión al cielo azul y a los campos verde de Gallur sin duda), en la pirámide un águila (que bien pudieran ser alguno de los profesores o el propio Guido Nobilis, y debajo los polluelos que reciben las clases del adulto, esto es los 23 alumnos), y en la parte inferior de la base piramidal una cartela de color negro con el lema “No somos naide”, frase muy en boga en aquella época…(Emblema colección Antonio Duarte).

Los componentes de este primer curso fueron: Heraclio Gautier Larrainzar, Enrique Munaiz de Brea, Antonio Manrique Garrido, José Luis Bernal de Mérida, Dario Acuña Lagos, Oswaldo Alonso Fariña, Luis Alcocer Moreno-Abella, Manuel Kindelán Nuñez del Pino, Pedro Téllez Rivas, Diego Vigueras Murube, Fernando Arrechea Belzunce, José María Etayo Elizondo, Alfonso García Rodríguez-Carracido,  Abundio Cesteros García, Antonio Espelde Hueto, Agustín Goizueta Güallar, Carlos María Rey-Stolle Pedrosa, Felipe Lorente Errazu, Gerardo Romero Requejo,  Juan Antonio Ponte Chinchilla, Salvador de Domecq Díez, Jesús Pérez Herrero, y José León Cotro Florido.

Parte de los miembros de la primera promoción de pilotos de caza que se graduaron en Gallur, algunos identificados por Canario Azaola. (Fotografía familia Etayo, archivo Canario Azaola).

Fuentes: elaboración propia. Serie “El Vigía” de Canario Azaola publicado en Revista Aeronáutica y Astronáutica nº 872, abril de 2018, “Las escuelas de caza nacionales, Gallur y Villanubla” por Rafael de Madariaga, Revista Aeroplano nº 11 de 1993. Emblema colección Antonio Duarte.

4ª PROMOCIÓN DE AYUDANTES ESPECIALISTAS, 1955.

Internet sigue siendo una gran fuente de información siempre que se sepa tratar con cuidado. A través de la página de Facebook y concretamente de uno de sus grupos llamado “Arriba el Ejército del Aire”, del cual formo parte, dos de sus miembros han colaborado para realizar este pequeño artículo sobre una de las promociones que se formaron en la entonces Escuelas de Especialistas de León, hoy Academia Básica del Aire. 

La 4º Promoción de ayudantes especialistas de 1955. De ella salieron los ayudantes de especialistas mecánico motorista, montador electricista y armero, que posteriormente y según sus notas clasificatorias elegían destinos.

        Mascota o emblema de la 4ª promoción que perteneciera al abuelo de David de la Peña.

Para conocer algún dato más sobre esta promoción Leandro Escorsell Casablancas, que perteneció a dicho promoción nos cuenta lo siguiente:

“Era costumbre que cada Promoción diseñara al finalizar el curso su propio emblema. Había tres especialidades, que se denominaban Mecánico motorista (motores) Montador electricista y Armero artificiero. Su diseño fue obra de un alumno que dibujaba muy bien y que la sometió a la Dirección de la Escuela. El emblema simboliza las tres especialidades integradas, el mecánico intentando arreglar el motor, un rayo debajo el avión simboliza a los montadores electricistas, y los armeros artificieros quedaban representados por una pequeña bomba que colgaba del pequeño agujero que se aprecia en la parte inferior del emblema y que era muy fácil perderla. Cuando dejamos la Escuela para integrarnos a las respectivas bases aéreas, los norteamericanos ya estaban montando en la escuela las nuevas aulas con los nuevos sistemas y procedimientos para el avión T-33 y F-86. Nosotros fuimos instruidos con los motores de la guerra civil y los aviones Heinkel-111, Junkers 52, H.M. y Bücker. En el uniforme de gala lucíamos durante el curso el conocido Rokisqui del Ejército del Aire pero en el centro en mi caso la especialidad de motores un motor radial, los montadores, creo recordar el mismo con un rayo en el centro y no recuerdo el de los armeros. Fuimos la promoción que estrenamos el uniforme tipo americano chaqueta corta y pantalones”.

Lo que don Leandro dice recordar ser el uniforme de gala era el de diario (gala si se usaban los guantes blancos), este uniforme es el M-46 compuesto de cazadora corta y pantalón confeccionado en sarga para verano y de lana para el invierno. En cuanto a los emblemas de pecho el especialista mecánico motorista de avión lleva un motor dorado en forma de estrella, con cinco brazos, el especialista montador electricista de avión llevaba una silueta con un avión vista desde arriba con un rayo, todo en color plata, y el especialista armero artificiero, un fusil y una bomba cruzados en color dorado.

Fotografía de soldado de primera especialista mecánico motorista (Leandro Escorsell Casablancas).

En esta fotografía de Leandro Escorsell podemos observar el galón en “V” invertida de soldado de primera en su gorro, debajo del emblema de Aviación. En las hombreras se puede apreciar parte de dicho galón también. En el pecho lleva el emblema de su especialidad, mecánico motorista, y debajo de este el emblema de la 4ª promoción de ayudantes especialistas. La cazadora de sarga corta (M-46) cerraba con cinco botones de plástico grises que iban ocultos y el semi cinturón con un corchete de acero.

Emblema de especialidad mecánico motorista de avión, sobre el llamado rokiski del E.A. se aprecia en su disco central el motor en estrella con cinco brazos. (Colección Carlos Bourdon).

Fuentes: elaboración propia. Agradezco a don David de la Peña la fotografía del emblema que perteneciera a su abuelo, y a don Leandro Escorsell Casablancas su explicación del diseño del emblema de la 4ª promoción de especialistas y su fotografía.

5º PROMOCION DE LA ESCUELA DE ESPECIALISTAS DE MÁLAGA, 1940.

La convocatoria del 5º curso de especialistas, que comenzó el día 15 de septiembre de 1940, se hizo de acuerdo con la “Ley de 6 de mayo de 1940 (BOE nº 129), organizando los especialistas  de los tres Ejércitos de Tierra, Mar y Aire”, que modificaba a la convocatoria anterior. Al terminar el curso ascendían a soldado de 1ª ayudantes de especialistas, y después de un año de prácticas a cabo especialista. Esta promoción se formaba de mecánicos motoristas, montadores, radios, electricistas y armeros. Esta 5ª promoción juró bandera el día 10 de diciembre de 1941.

Como toda promoción que se precie, esta también tuvo su emblema o mascota. Consistía en un pobre ayudante de especialista agarrado a la cola de un avión, con un lema que decía “Mientras el cuerpo aguante”, pues dura era la vida del alumno. Se le ve una herramienta saliendo de un bolsillo y un remiendo en el mono, pues no estaban precisamente sobrados de material en la Escuela en aquella época. En la cola del avión se aprecia el número 5 de la promoción así como las letras entrelazadas de la Escuela de Especialistas. El emblema está fabricado en chapa y pintada (arriba), lleva alfiler trasero para su sujeción sobre el uniforme (abajo). (Colección Rafael Salces Valdemoro).

Esta mascota es la que portó en su uniforme durante varios años un joven especialista mecánico motorista que perteneció a dicha promoción.

Un jovencísimo cabo especialista Mecánico Mantenimiento de Aviación, Idelfonso Salces Rupérez, portando en su uniforme el título de su especialidad.

Aquí le tenemos en un curso de almacenamiento y abastecimiento en Estados Unidos junto a un compañero suyo y a varios suboficiales de la US Air Force norteamericana en octubre de 1955. Lleva en su uniforme el titulo de mecánico mantenimiento de aviación y en el bolsillo el emblema de su promoción, en el lado izquierdo del pecho la medalla de sufrimientos por la patria.

Fuentes: elaboración propia, emblema y fotografías Rafael Salces Valdemoro al cual agradezco su colaboración. 

59º PROMOCIÓN DE ESPECIALISTAS DE LEÓN.

Emblema de la 59º promoción de ayudantes de especialistas armeros artificieros y mecánicos de avión de la desaparecida Escuela de Especialistas de León, hoy ABA. La promoción es de 1975.

El emblema o mascota de esta promoción es una figura de la muerte con guadaña, y una especie de luna sobre la que se puede leer la siguiente frase: “No te tires que no hay agua”. Debajo el número de la promoción en números romanos. No tengo más datos sobre el emblema.

Fotografía de José Andrés Illanes Benjumea, durante su paso por la Escuela de Especialistas en León en 1975, sobre el uniforme M-61 en uso en aquella época vemos los cordones de escuela así como el emblema de la promoción y en el pecho el título de especialista mecánico mantenimiento de avión. (Fotografía Illanes Benjumea).

Fuentes: elaboración propia.

60º PROMOCIÓN DE ESPECIALISTAS. 1976-1980.

Emblema o mascota de la 60º promoción de especialistas de León, 1976-1980. (Fotografía Santos Vega González).

Para conocer algo más de esta 60º promoción me baso en los datos facilitados por un antiguo miembro que perteneció a dicha promoción, Santos Vega González. Me puse en contacto con él a través de Facebook.

“En referencia al emblema, ten en cuenta que el diseño no fue mío. No recuerdo quién lo hizo, han pasado 40 años. Lo que sí te puedo decir es por qué se hizo un par de tablas haciendo instrucción. Teníamos un instructor que decía constantemente cuando hacíamos instrucción la frase: "como tablas" refiriéndose a que teníamos que estar bien derechos, sobre todo con el cetme al hombro. Es una sencilla explicación del porqué del diseño. Oíamos la dichosa frase mil millones de veces al día”

El emblema o mascota consta pues, de dos tablas de maderas, ambos van marcando el paso, cetme al hombro, y con botas, con la palabra “Como…tablas”. 60ª promoción. El emblema es de metal plateado con alfiler trasero.

Esta promoción comienza su andadura en 1976, “un año en la Escuela de Especialistas del aire en la base aérea de León. Otros dos años de prácticas en las distintas bases aéreas a las que fuimos destinados cada uno de los miembros, y por último el cuarto año de nuevo en la Escuela de Especialistas de León. Total cuatro años de curso y trabajo, y saliendo de sargentos especialistas, armeros artificieros y mecánicos de mantenimiento de avión. Según el número que ocupabas en la promoción ibas eligiendo destino”. 

Fuentes: elaboración propia, agradecimiento a Santos Vega González, por su fotografía e información. 

17º PROMOCIÓN F.P. ESCUELA DE TRANSMISIONES DE CUATRO VIENTOS.

Esta promoción comenzó su andadura en 1982 y terminó en 1984 su formación en la Escuela de Transmisiones del Aire. Para conocer algo más de esta promoción me pongo en contacto con Francisco Javier Palomo Garcia, un veterano de dicha promoción el cual amablemente me facilita una serie de datos.

“Estuve como el resto de promociones de Formación Profesional cursando dos años en La Escuela de Transmisiones. Allí hacíamos lo que era la antigua F.P. pero mucho más completa que en la vida civil, pues aparte de los estudios estaba la formación militar. Teníamos muy buen material didáctico, buenos equipos de entrenamiento y muy buen cuadro de profesorado. A los 5 años salías de sargento siguiendo un normal proceso de prácticas en destino (dos años, primero de cabo y segundo año en destino de cabo 1°), en el cuarto año volvías a la Escuela y de Cabo 1° hacías el curso de ascenso a sargento obteniendo el despacho al cumplir 5 años de servicio... En 1981 esto cambió y se redujo el número de plazas para acceso a sargento, y además debíamos de opositar con los civiles para las plazas que se convocaban vía Boletín Oficial del Aire para especialistas, añadiendo un año más a la formación, pasando de cinco a seis (los dos años de F.P., un año de especialista, un año de cabo en destino, y otro año más de cabo 1º en destino también, más el ultimo año como cabo 1º de alumno para realizar el ascenso a sargento en prácticas de nuevo en la Escuela de Cuatro Vientos). Estuve 8 años en el Ejército del Aire. Le dediqué a ello los mejores años de mi vida, como mis compañeros. Algunos siguen en activo en el E.A. y prácticamente todos seguimos manteniendo contacto a través de internet o en las reuniones  que se organizan una vez al año. Hace un par de meses se volvieron a reunir por segunda vez en la Escuela de Transmisiones, hoy llamada EMACOT, yo no puede asistir, pero todos mantenemos el mismo espíritu de unidad y presencia, mantenemos ese espíritu de compañerismo, no sé muy bien cómo explicarlo, esa unidad, esa camaradería que después de tanto tiempo no hemos perdido”.

                                            17º promoción de especialistas en transmisiones.

En cuanto al emblema o mascota de promoción está fabricada en metal con un imperdible trasero para su sujeción al uniforme. Representa a un águila cual ave Fénix resucita de entre las llamas, y tras ella se aprecian las alas del emblema del Ejército del Aire y dos orbitas en elíptica, símbolo tradicional de las transmisiones, finalmente el emblema timbrado con la corona real española. En las llamas se ven las iniciales F.P. y el número de la promoción, el 17, la fecha de estudios de dicha promoción, 1982-1984, así como la leyenda en latín “Post Nubila Phoenix”, que viene a decir aproximadamente que “después de las nubes sale el sol”.  

               Fotografía de una parte de la 17º promoción (Archivo Palomo Garcia).

Fuentes: elaboración propia, agradezco la colaboración de Fco Javier Palomo Garcia, veterano de la 17º promoción. Y de Luis Diez Balari con el latín. 

EMBLEMA DE LA XXX PROMOCIÓN DE ALUMNOS DE LA A.G.A.

El emblema de la XXX promoción de alumnos de la Academia General del Aire, fue creado por el entonces alumno de dicha promoción Miguel A. de las Heras, quien amablemente me ha contado como fue la gestación de dicho emblema.

“Decidimos proponer la creación del emblema de la promoción al poco de empezar el primer año de la Academia, en San Javier. Simplemente diseñé el emblema a partir de la forma de un ala de águila y de ahí desarrollé un ave de mi invención, mitad águila mitad garza. Presenté también otro boceto basado en un águila que llevaban algunos escuadrones de la Luftwaffe en la II Guerra Mundial, pero en la votación entre todos mis compañeros de la XXX promoción salió elegido el primero. Como agradecimiento, la promoción me regaló el emblema, finalizado en alpaca, que orgullosamente conservo y que llevaré sobre mi uniforme en la celebración de las bodas de oro de la XXX el próximo año en la AGA”.                         

Emblema de la XXX promoción de alumnos de la A.G.A., fabricado en alpaca con un alfiler para su sujeción al uniforme. (Fotografía Miguel A. Heras).

Fuentes: elaboración propia, agradezco al Coronel Miguel Ángel de las Heras su amable colaboración y aportación. 

39º PROMOCIÓN AYUDANTES ESPECIALISTAS DE RADIOTELEGRAFISTAS.

El emblema de esta promoción fue idea del por entonces cabo Enrique Gago, ayudante de radiotelegrafista en este curso. El motivo de usar un buitre como mascota del curso vino del “pique entre los alumnos de la FP y los ayudantes especialistas. A la hora de la comida, y de otras prioridades, los especialistas tenían cierta preferencia y siempre iban corriendo y gritando para llegar los primeros, cual bandada de buitres, de ahí se les quedo ese mote”. También se les llamaba indios. Con estas dos peculiaridades, buitres e indios, Gago comenzó a perfilar la mascota, la idea le surgió viendo una película de Wall Disney, en la que aparecían unos buitres, cogió la idea, le añadió unas plumas de indio y ya tenían mascota de promoción. La mascota fue creada entre 1985 y 1986.

Un buitre con unas plumas de indio aparece con las alas (que son las del rokiski), y con cara de mala leche mira a todo el que se le pone por en medio. En el cuerpo y formando los colores de la enseña nacional “Curso Ayudantes Especialistas”, y la fechas, 1985-86. (Colección Carlos Bourdon).

Fuentes: Agradezco a dos amigos, Manoze P.Ponce y Juan Manuel Quesada, la ayuda prestada. Agradezco a Enrique Gago toda la información facilitada, sin él estaría incompleto este trabajo. 

14º PROMOCIÓN DE PILOTOS DE LA AVIACIÓN NACIONAL.

El emblema de la 14º promoción fue idea del Alférez alumno Julio de Renteria, y retocado y realizado por el entonces comandante Luis Serrano de Pablo. En el emblema puede verse a un pato en vuelo, llevando bajo su ala el ansiado diploma, en su cuello una corona de laureles, tocado con un birrete. De fondo del emblema el número catorce en color rojo, el emblema es redondo.  

Emblema de la 14º promoción para usar en el uniforme. Realizado en esmaltes y con aguja trasera para su agarre. (Procedencia internet).

Banderín de tela de la 14º promoción, de color amarillo, números en rojo, fondo del cirulo en azul y pato en color blanco. Muestra unos cabos de cuerda en sus extremos. (Fotografía archivo Canario Azaola).

13ª PROMOCIÓN DE LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE, 1957-1961.

La 13º promoción comenzó su andar en la academia el mes de septiembre de 1957, estaba compuesta por 84 alumnos de todos los rincones de España. Se les entrega el despacho de alférez el 15 de julio de 1959, y el despacho de teniente el 13 de julio de 1961, un trece como no podía ser menos.

El emblema de la promoción se componía de unas alas abiertas hacia arriba, el número 13 dentro de una herradura, por aquello de ser el 13 número de la mala suerte, y una hélice tripala, que no sé si es por la que usaba el casa C-2-111 o por otro motivo, pues nadie me lo ha sabido explicar. Desconozco si este emblema se llegó a usar en el uniforme y si lo hubo metálico realmente. 

Tuvo esta promoción una canción que decía:

Somos de la trece promoción

puntal del Arma de Aviación

juventud henchida de ilusión

y pasión por volar.

Nobles son los sentimientos

que brotan del corazón

de este grupo de leones

que están prestos a luchar.

Nuestra querida academia

convitionos (sic) en hermanos

como tal nos comportamos

en la paz como en la guerra.

Cuando España nos reclame

nuestra ambición en servirla

hará cueste lo que cueste

la victoria conseguirla

aunque sea en vuelo final.

Con la acción demostraremos

que serán siempre primeros

los de la trece promoción.

Fuente: folleto de la XIII promoción en su veinticinco aniversario, 1961-1986, archivo del autor.

15º Promoción de la Academia Militar de Ingenieros Aeronáuticos.

Hace unos días conseguí una fotografía en la que aparecía un grupo de oficiales del Ejército del Aire. Observando la imagen se puede apreciar el cordón y los rombos en las solapas de los uniformes. Por detrás lleva las típicas firmas de los que aparecen en dicha fotografía, lo que nos muestra que correspondería a un grupo de alumnos de una academia de Aviación. Observando detenidamente la fotografía pude apreciar que los rombos son muy oscuros, deduciendo que son de color negro. Consulté un magnífico libro que tengo en mi biblioteca aeronáutica titulado “Tres escuelas y veinte promociones de ingenieros aeronáuticos” cuyo autor es José María Román y Arroyo, editado por la Escuela Técnica Superior, Asociación y Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos. Lo bueno de la fotografía es que al estar dedicada por detrás a unos de los alumnos que en ella aparecen, me sirvió de guía para deducir de qué promoción podrían ser. Y lo encontré.

Tras consultar las promociones llegué a la 15ª Promoción de la Academia Militar de Ingenieros Aeronáuticos. Para esta promoción se convocó exámenes de ingreso  con fecha 22 de enero de 1943 (BOE 4-2-43). Tenían preferencia los idiomas, en esta ocasión el francés, traduciendo un texto sin diccionario al castellano, el ingles o el alemán, a los cuales se les permitiría el uso de diccionario. Los aspirantes seleccionados fueron 249, según la relación publicada en mayo (BOE 19-5-43). Tras realizar los exámenes en el mes de junio se publica (BOMA núm. 83 de 13 de julio de 1943) la lista de los “que por haber cumplido satisfactoriamente las pruebas exigidas, quedan nombrados Caballeros Alumnos de primer curso”. Son: Siro Pérez Alonso, Luis Arechabala Bidea, Enrique Julio Garcia Sardinero, Gonzalo Inerarity Alcarraz, Ricardo Martí Pérez, Luis Gil Colomer (Alférez Provisional de Infantería), Félix Funcia Gallego, Antonio Marabini Bérriz, Emilio Vázquez Rodriguez, Domingo Ramos Alegre y Lorenzo Blasco Ureña. En los exámenes de septiembre aprobaron: Manuel Pinto Gonzalez, Javier Rubio Garcia-Mina, Antonio Barrón Medrano, Julio de Rentería Pérez-Roldán, Jacobo Valdés Pedrosa, Jaime de los Casares e Illana, Rafael Benítez Ariza, José María Goya Cabezón, Antonio Roa Lineros, Francisco Molina Subirat, y Juan Manuel Baselga Neyra.

A todos ellos, que ingresaron en 1943, se les concedía el título de ingeniero aeronáutico y el empleo de Capitán con antigüedad de 15 de julio de 1949, (BOMA núm. 85 de 21 de julio de 1949). Fueron: Enrique Julio García Sardinero, Antonio Castell Be, Manuel Pinto González, Siro Pérez Alonso, Rafael Benítez Ariza, Luis Arechavala Bidea, José María Goya Cabezón, Luis Gil Colomer, Francisco Molina Subirat, Javier Rubio García Mina, Lorenzo Blasco Ureña, Gonzalo Inneraritite Alacarraz, Antonio Roa Lineros, Ricardo Martí Pérez, Juan Manuel Baselga Neyra, Félix Funcia Gallego, Jacobo Valdés Pedrosa, Emilio Vázquez Rodríguez, Julio de Rentería Pérez-Roldán, Antonio Marabini Berriz, y Domingo Ramos Alegre.

Sin embargo en la lista de este último Boletín, el número 85, hay 21 ingenieros aeronáuticos, cuando en la lista de aprobados de 1943, hay 22 ingenieros. Faltan de los Casares y Barrón, mientras que un nuevo miembro Castell Be, no figura en la lista anterior. Los misterios del Boletín del Aire como siempre. En cuanto a si esta promoción de alumnos tuvo o no emblema o mascota de curso de momento lo desconozco.    

La fotografía

                                             El grupo de alumnos ingenieros aeronáuticos. 

                                            La parte posterior de la fotografía dedicada.

Fuente: fotografía archivo Carlos Bourdon, Boletines del Ministerio del Aire.

EMBLEMA 1ª PROMOCIÓN DE OFICIALES DEL ARMA DE TROPAS DE AVIACIÓN.

Este emblema de la 1ª Promoción de oficiales del Arma de Tropas de Aviación, primer grupo, fue fabricado en plata y esmalte. En la parte trasera como se puede observar, está dedicada, dice: “Al Comándate don Nicolás Ragosin Dejman, los alumnos del 1er grupo de la 1ª promoción del Arma de Tropas de Aviación”.

Trasera del emblema

Su cara principal como digo esmaltada en varios colores, muestra de fondo un cielo azul con nubes blancas, a una figura que representa a uno de estos alumnos del primer grupo, enganchado a una veleta que sobre un tejado de tejas rojas, se mantiene erguida. Esta figura armada de fusil y portando casco de acero y guantes, viste una especie de mono de color amarillo. Como todos los emblemas de curso tiene su frase: “Ha habido suertecilla…”. No sé el motivo de la figura ni porque viste de amarillo.

cara principal

Como se ve el emblema está dedicado al Comándate don Nicolás Ragosin Dejman, destinado en la Academia del Arma de Tropas de Aviación como profesor de dicho centro docente. Don Nicolás, de ascendencia rusa, nació el 13 de julio de 1891en Tsarskoye Selo, Rusia, ingresó en el servicio de aviación militar ya en España el 22 de junio de 1922, y tras la creación del Ejército del Aire se le dio la antigüedad de 1 de julio de 1941, pasando posteriormente a la Academia como profesor del centro.

                 Imagen del cuadro de profesores donde vemos a don Nicolás Ragosin Dejman.

Dedicado a don Alejandro Ragosin con afecto.

Fuentes: Elaboración propia, emblema colección Alejandro Ragosin, escalilla del Ejercito del Aire de 1946.