BOINA ESCUADRILLA DE POLICÍA, ALA 35 DE GETAFE

No conocía esta boina que fue usada por la Escuadrilla de Policía Aérea de la Base Aérea de Getafe, hasta que hablando con don Carlos García Martínez, me comento por correo electrónico lo siguiente:

“La foto esta tomada en la base aérea de Getafe a últimos, sobre noviembre de 1985. Por aquel entonces tanto la Policía como los soldados de las otras escuadrillas, llevaban el gorro normal del Ejercito del Aire, salvo el comando y la patrulla que pertenecían a la Policía de Aviación. Se comentaba que para el año siguiente o sea 1986, a principios,  se nos iba a dotar de boina negra a toda la escuadrilla de la Policía Aérea, y para diferenciarnos y dar personalidad a la Escuadrilla se decidió (no recuerdo ni quien ni como) que la insignia fuera el emblema del Ala de Transporte 35, ya que al estar en la base aérea era a la que pertenecíamos. La insignia creo recordar era de alfiler e iba pinchada en la boina…”

De esta forma surgió una nueva boina de la Policía del Aire, esta para la destinada en la Base Aérea de Getafe, Madrid. No se cuando fue retirada, pero seguiré investigando el tema, ya que seria sustituida por la boina también negra pero con el emblema del actual ACAR Getafe. (Ver el artículo sobre las insignias de boina de la policía del aire).

Don Carlos Garcia Martinez en la Base Aérea de Getafe durante su servicio militar. 

Fuente: fotografía de don Carlos García Martínez, boina colección Carlos Bourdon

ACLARACIÓN SOBRE LOS DISTINTOS REGLAMENTOS DE UNIFORMIDAD

He recibido un par de correos electrónicos de personas interesadas por la uniformidad del Ejercito del Aire, en los que me preguntaban sobre este tema. Me gustaría aclarar cuales son los reglamentos de uniformidad que desde 1939, año en el que se crea el Ejercito del Aire, han estando en vigor y cuales son actualmente las ordenes de uniformidad para el Ejercito del Aire.

El primer reglamento de uniformidad que se empezó a usar en el Ejercito del Aire fue la “Cartilla de Uniformidad” de 1941, aunque un buen amigo mío me dice que es de 1940. Esta cartilla viene a poner un poco de orden en cuanto a los uniformes que se usaban desde el final de la guerra civil. No quiero extenderme mucho, pero algo llegó a regular la vestimenta del personal de Aviación.

El gran paso se dio en 1946, cuando sale publicado el “Reglamento de Uniformidad” del Ejercito del Aire, para mi el mejor que ha habido sobre uniformidad, el mas completo, lógicamente con la diferencia de épocas.

Entre 1946 y 1961 que se renueva todo el vestuario de la tropa no hay ningún otro reglamento, tan solo órdenes ministeriales aclarando o suprimiendo partes del vestuario.

Desde 1961 hasta 1975, hay también unas órdenes ministeriales cambiando de nuevo parte de ese vestuario siempre debido a los avances con las técnicas de fabricación textiles del momento.

Por lo tanto en 1975 sale un nuevo reglamento de uniformidad pero no como el de 1946, este estaba incluido en el Boletín Oficial del Ministerio del Aire, como separata, en el cual se dictan nuevas órdenes de uniformidad para la tropa.

En 1977 sale publicado el nuevo “Reglamento de Uniformidad Abreviado”, para los tres Ejércitos, que en la practica es el actual reglamento por el que se rige el Ejercito del Aire.

En 1996 sale un pequeño libro titulado “Composición y utilización de uniformes, distintivos y condecoraciones en el Ejercito del Aire” publicado por el Gabinete del Jefe del Estado Mayor del Aire, como guía de utilización.

Entre 1996 y la actualidad se recogen distintas órdenes ministeriales que regulan la uniformidad del Ejercito del Aire, suprimiendo unos y creando otros. Por lo tanto, desde 1977 no ha habido ningún nuevo reglamento de uniformidad, y se va haciendo necesario que salga uno nuevo.

Espero poder haber aclarado algo más este tema de uniformidad.

BRAZALETE DEL PERSONAL DE SEGURIDAD

Escuadrilla de la Policía Aérea de la Base de Manises en Valencia, Ala 11 de combate, entre  1979 y 1980. En cuanto al brazalete poco o casi nada puedo decir de momento, sigo con las averiguaciones. Está fabricado en cuero de color negro grueso, con un velcro por detrás para su ajuste, las letras “P” y “S” parecen pegadas al brazalete, siendo de plástico o cuero de color amarillo. Por la foto que podemos ver, los dos policías del aire visten el uniforme de aeródromo M-75 (hay una reseña sobre este uniforme en el blog, etiqueta UNIFORMES DE AERÓDROMO). Combinación de correajes de cuero negro con tahalí y porra en cuero blanco, no muy homogéneo.

La fotografía esta extraída de la Web fotos de la mili.

Si alguien lee este articulo y tiene información sobre dicho brazalete le estaría muy agradecido que se pusiera en contacto conmigo. En el blog esta mi correo electrónico.

Fuente: brazalete colección Carlos Bourdon

Fotografía de la Web http://www.fotosdelamili.com/

CUARTEL GENERAL DE LA JUNTA DE JEFES DE ESTADO MAYOR

Orden Ministerial num. 19/1980 de 30 de junio por la que se crea el distintivo del Cuartel General de la Junta de Jefes de Estado Mayor. Creada la Junta de Jefes del Estado Mayor por Real Decreto Ley 11/1977 de 8 de febrero y creado el Cuartel General de la misma por el Real Decreto 1125/1980 de 13 de junio, se considera conveniente distinguir a los Generales, Jefes, Oficiales y Suboficiales de los tres Ejércitos destinados para prestar servicio en este destino con el uso en el uniforme de un distintivo que los caracterice y honre por la elección a al que han sido acreedores, a semejanza de lo  establecido en otros altos organismos. En su virtud y a propuesta de la Junta de Jefes de Estado Mayor, dispongo:

Articulo primero. Se crea el distintivo del Cuartel General de la Junta de Jefes de Estado Mayor, cuyo diseño se describe a continuación.

Distintivo: escudo español cuadrilongo redondeado, de azur, con panoplia de los tres Ejércitos en plata,  este estará formado por los emblemas del Ejercito de Tierra con cruz espada de gules, cargado en palo por el ancla de la Armada, y por las alas del Ejercito del Aire, filiera de oro, y todo ello timbrado de coronal real de España.

Articulo segundo: la concesión y uso de este distintivo se regulara por instrucciones particulares a dictar por la Junta de Jefes de Estado Mayor.

Madrid, 30 de junio de 1980, el Ministro de Defensa Rodríguez Sahagun.

Fuente: Boletín Oficial del Ministerio del Aire, emblema colección Carlos Bourdon

DISTINTIVO ESTADO MAYOR COMBINADO HISPANO-NORTEAMERICANO

Orden Ministerial num. 15/81 de 5 de febrero, Boletín Oficial del Aire nº 19, por el que se crea el distintivo de Estado Mayor Combinado Hispano-norteamericano. El acuerdo complementario acerca de la coordinación militar bilateral de 24 de enero de 1976 correspondiente al Tratado de Amistad y Cooperación entre España y los Estado Unidos de America, establece la constitución de un Estado Mayor Combinado de Coordinación y Planeamiento para facilitar la coordinación entre las Fuerzas Armadas de ambos países dedicadas a la defensa del Atlántico Norte. Por ello se considera conveniente distinguir al personal militar de los Ejércitos de Tierra, de la Armada y del Ejercito del Aire que presten sus servicios en el mismo, con el uso en el uniforme de un distintivo que los caracterice, a semejanza de lo establecido para otros organismos similares. En su virtud dispongo:

Artículo primero: se crea el distintivo de Estado Mayor Combinado Hispano-norteamericano, cuyo diseño se describe a continuación. Escudo circular con hojas de laurel y estrella de cinco puntas en plata, sobre fondo azul, siendo el borde también plateado y el círculo interior que separa la leyenda principal del motivo interior, “COMBINED STAFF-ESTADO MAYOR COMBINADO”

Articulo segundo: la concesión y uso de este distintivo se regulara por instrucciones particulares a dictar por la Junta de Jefes de Estado Mayor.

Madrid, 5 de febrero de 1981, el Ministro de Defensa Rodríguez Sahagun.

Fuente: Boletín Oficial del Ministerio del Aire, emblema colección Carlos Bourdon

GUERRERA PARA TROPA M-46

Reglamento de Uniformidad del Ejército del Aire de 1946. De paño gris azulado, consta de delantero, espalda, mangas, cuello y hombreras. El delantero, con dos bolsillos superiores cuadrados de parche, con una tabla en su centro de 4 cms, cerrados con cartera de pico con ojal y botón., en la parte izquierda de la guerrera lleva cinco ojales, repartidos a lo largo de la guerrera, y en la cara derecha cinco botones dorados y con el emblema del Ejercito del Aire troquelados. Espalda, ligeramente entallada  en las costuras de los costados a la altura del talle lleva dos ganchos metálicos terminados en un botón que se aseguran interiormente por medio de una abertura, con el fin de sujetar el cinturón. Mangas, corrientes con cartera de pico, llevando en la parte del codo y a la altura de la cartera un botón. Cuello, de forma marinera, al pie del cuello lleva dos corchetes para abrochar, en los picos del cuello los correspondientes rombos de tela del Arma o cuerpo. Hombreras, sencillas, cosidas al hombro y de forma trapezoidal, en el pico de esta lleva un ojal para abrochar mediante botón pequeño dorado. En el brazo izquierdo se llevaran los distintivos de la unidad correspondiente con sus especialidades según los casos. Los cabos primeros y segundos llevan sus divisas en la misma forma que los Sargentos, los Sargentos de Primera los llevaran encima del codo izquierdo.

Vista general de la guerrera de tropa M-46

DETALLES DEL UNIFORME

Sobre el pico del cuello se lleva el rombo de tela del Arma o Cuerpo, en este caso del Arma de Tropas de Aviación.

En el brazo izquierdo se cosían los distintivos de unidad o especialidad que eran bordados. En este caso el emblema de la Tercera Legión de Tropas de Aviación en Zaragoza.

Bocamanga con el botón cosido, véase el pico de la cartera.

Cinturón de cuero negro y habilla dorada con el emblema del Ejercito del Aire troquelado.

En la espalda, a la altura del talle lleva dos enganches terminados en forma de botón para sujetar el cinturón.

Grupo de soldados de Aviación con la guerrera M-46, los hay que llevan la de verano y la de invierno.

Fuente, Reglamento de Uniformidad del Ejercito del Aire de 1946, guerrera colección Carlos Bourdon

EL CUARTELERO

CUARTELEROS, se da el nombre de cuarteleros a los soldados que diariamente se nombran en las Escuadrillas para atender tanto a la vigilancia de las mismas como a la limpieza de los dormitorios. Cada Escuadrilla nombrara, normalmente, dos cuarteleros por cada dormitorio; cuartelero de puerta y cuartelero de centro. Dependen del Cabo de Cuartel respectivo, de quien cada uno recibirá las ordenes correspondientes que han de cumplir, y a el, darán cuenta de cuantas novedades ocurran. Como distintivo de servicio, los cuarteleros llevaran una chapa de metal dorada colocada en el brazo izquierdo con la leyenda “Cuartel” en letras troqueladas. El servicio de cuartelero dura veinticuatro horas, y normalmente, se efectúa el relevo al toque de “asamblea”, salvo que en el horario vigente en la Base, Aeródromo o Cuartel se disponga otra cosa. El servicio de cuartelero comienza al toque de “diana”, y termina al toque de “silencio”, en cuyo momento y en presencia del Cabo de Cuartel, harán entrega de su cargo al primer Imaginaria.

LAS MISIONES DEL CUARTELERO DE PUERTA. El soldado nombrado para cuartelero de puerta, estará colocado como puede deducirse por su denominación, en la puerta del dormitorio, y además de las misiones particulares que pudiera encomendarle el Cabo de Cuartel, tiene las siguientes obligaciones de carácter general:

1- Vigilar que los arrestados en la Escuadrilla, así como los rebajados, permanezcan en     la misma, impidiéndoles las salida, salvo para satisfacer necesidades naturales o atender el aseo personal, en cuyo caso solicitara el correspondiente permiso del Cabo de Cuartel.

2- Impedir que soldado alguno saque prendas o armamento sin permiso del Cabo de Cuartel.

3- No permitir la entrada a la Escuadrilla a ningún individuo ajeno a la misma, excepto si se trata de Oficiales o Suboficiales, y caso de ser una Clase de Tropa de otra Escuadrilla, llamara al Cabo de Cuartel, para que le conceda la correspondiente autorización si procede.

4- Repetir en voz alta los toques de corneta, con el fin de avisar a los soldados que se encuentran en el dormitorio y tengan que asistir a cada acto, por ejemplo dirá: “Escuadrilla, fajina…”.

5- Velar por el orden y seguridad del dormitorio, y ejercer vigilancia sobre el armamento, no permitiendo que ningún individuo tome las armas en momentos que no proceda, sin permiso del Cabo de Cuartel, aunque aleguen que es para limpieza u otras razones.

6- Impedir que los soldados se entretengan en juegos que no estén permitidos, como preceptúa la Ordenanza, ni que se promuevan conversaciones contrarias a la más severa disciplina.

7- Dar la voz correspondiente cuando llegue a la Escuadrilla algún General, Jefe, Oficial o Suboficial. Así por ejemplo, dirá: “Escuadrilla, el Teniente Coronel…”, “Escuadrilla, el Capitán…”, sin emplear tratamiento alguno. Si se trata de un Suboficial, dirá: “Escuadrilla, fuera gorros…”. Si visitan la Escuadrilla el Medico Militar o el Capellán Militar serán recibidos con las mismas voces que los demás Jefes y Oficiales. Si visitan la Escuadrilla alguna persona visible, es decir, aquellas que sin ser militares están revestidas de autoridad, sacerdotes, alcaldes, etc. el cuartelero dará pronto aviso al Cabo de Cuartel, y este, caso de no haber presente ningún Oficial o Suboficial, mandara “firmes” a la tropa que hubiere, y saludara a la citada persona.

En las listas y actos interiores de la Escuadrilla, el Cuartelero de Puerta permanecerá en su puesto, respondiendo al ser nombrado, por el destino en el que esta, es decir, contestara: “Cuartel”. Caso de haber revista de armas, tendrá la suya en la mano, pero ocupando su puesto. Las comidas las efectuaran los cuarteleros uno en cada turno, de forma que la puerta de entrada no quede nunca abandonada, y para ello, el Cabo de Cuartel dispondrá lo necesario.

LAS MISIONES DEL CUARTELERO DE CENTRO.

Además de las particulares que el Cabo de cuartel pudiera encomendarle, observara las siguientes:

1-      Vigilar que ningún individúo abra taquilla alguna que no sea la suya propia, e impedir que dejen encima de la cama prendas u objetos.

2-      2- Limpiar el dormitorio cuantas veces sea necesario, para que permanentemente se encuentre en perfecto estado de revista.

3-      No permitir que los soldados jueguen a los prohibidos, ni tolerar conversaciones contrarias a la disciplina, y en general, contribuir con su intervención a que la limpieza y el orden reinen en los dormitorios.

Fuente:

Prontuario de Régimen Interior y Ordenanzas, por el Teniente Coronel (ETS) don German Rodríguez González.

Representación del uniforme de cuartelero sobre una guerrera M-46, la chapa como se ve de latón dorado con letras “CUARTEL” troqueladas, iba colocada en el brazo izquierdo, sujeta mediante unos cordeles de esparto, uno de ellos sale de la parte superior para ser introducido por la hombrera, y los otros dos salen de los laterales para atarse con un nudo por detrás del brazo.

Cuartelero con uniforme M-41, armado de bayoneta, en el brazo la chapa de cuartelero.

DISTINTIVOS EN INFORMÁTICA MILITAR

Orden Ministerial 511/01562/80 de 28 de mayo, por la que se crea los distintivos de Informática Militar. La Orden Ministerial 3788/78 de 230 de diciembre, BOMA nº 153, establece las nuevas titulaciones de informática para el personal militar del Ejercito del Aire y las condiciones que han de cumplir para la obtención de las titulaciones creadas. Por ello y en virtud dispongo:

Primero, el emblema distintivo de informática militar del Ejercito del Aire esta constituido por un anillo de sección rectangular de forma toroidal del núcleo de ferrita, que aloja el emblema del Ejercito del Aire, en metal plateado con circulo central en esmalte rojo, cuatro varillas que simbolizan los hilos de lectura, escritura e inhibición que enlazan los núcleos de ferrita, en color cobrizo, timbrado de corona real a su color.

Segundo, el anillo será de colores azul, verde y blanco, dependiendo del personal que este en posesión de la titulación de Diplomado de Informática Militar (color azul, DIM), personal que este en posesión de la titilación de Programador de Informática Militar (verde, PIM), y personal que este en posesión del titulo de Operador de Ordenadores Electrónicos (blanco, OOE).  El distintivo se llevara en el lado derecho del uniforme por encima del bolsillo superior de la guerrera. Madrid, 28 de mayo de 1980, el Jefe del Estado Mayor del Ejercito del Aire, Emiliano J. Alfaro Arregui.

                                         Diplomado de Informática Militar (DIM)

Titulo de Programador de Informática Militar (PIM)

Titulo de Operador de Ordenadores Electrónicos (OOE)

DISTINTIVO DE INVESTIGACION MILITAR OPERATIVA

Orden Ministerial num. 1570/79 de 30 de abril de 1979, por la que se crea el distintivo en Investigación Militar Operativa. La Orden de 15 de noviembre de 1968 de la Presidencia de Gobierno (BOE nº 142) en la que se aprobaba el Reglamento del Servicio de Investigación Militar Operativa en las Fuerzas Armadas (SIMCO), establecía las condiciones que deberían de reunir los Jefes y Oficiales que deseen obtener el correspondiente diploma. Por todo ello, en su virtud dispongo:

Primero, se crea el distintivo de Investigación Militar Operativa, que consiste en una placa circular, cuyo fondo será esmaltado en blanco, letras en oro o metal dorado inalterable, corona a su color, estrella de cinco puntas en oro, las flechas en esmalte fino color azul Prusia y hojas de roble y laurel en oro.

Segundo, por los cuarteles generales respectivos se reglamentara el uso de este distintivo para los Jefes y Oficiales de las Fuerzas Armadas que se hallen en posesión del correspondiente diploma de Investigación Militar Operativa. Madrid, 30 de abril de 1979, Rodríguez Sahagún.

DISTINTIVO DE ESPECIALIZACIÓN EN CARTOGRAFÍA Y FOTOGRAFÍA

Orden Ministerial 451/1980 de 31 de enero. A propuesta del Centro Cartográfico y fotográfico del Ejercito del Aire se crea el distintivo correspondiente a la especialización en Cartografía y Fotografía para los Generales, Jefes y Oficiales que tengan el titulo correspondiente. Este distintivo consiste en un ovalo que representa la bola del mundo, en color Siena el continente y azul celeste los océanos,  superpuesto al emblema del Ejercito del Aire en metal plateado, lleva el lema “Cartografía y Fotografía”, en color negro sobre cartela de color plata vieja, todo el timbrado de corona real a su color. Madrid, 31 de enero de 1980, Emiliano J. Alfaro Arregui, Jefe del Estado Mayor del Aire.

EMBLEMA DE LA MILICIA AEREA UNIVERSITARIA 1947-1971

La Milicia Aérea Universitaria (MAU) se crea en 1947 con la idea de formar a los oficiales y suboficiales de complemento, en las especialidades de vuelo, tierra y cuerpos especiales de Aviación, jurídicos, médicos, ingenieros, etc. El primer curso empezó en el verano de 1949, escogiéndose como campamento y casa de referencia para la MAU, el aeródromo militar de Villafria en Burgos, donde se realizaban la instrucción básica y los cursos de vuelo sin motor.  La formación estaba dividida en dos fases de unos tres meses de duración cada una, cuando se finalizaba la primera se promovían al empleo de Sargento y al acabar la instrucción se les promovía la empleo de Alférez, pasando estonces a las filas del Ejercito del Aire donde permanecían unos ocho meses. La Milicia Aérea Universitaria, estuvo en funcionamiento hasta 1971, fecha en la que desaparece como tal la Milicia, pasando por sus filas mas de cuatro mil oficiales y suboficiales de complemento para el Ejercito del Aire.

Su emblema lo forma el escudo de las Milicias, que existían también en las milicias de tierra y de la armada, teniendo en común el mismo emblema, el del Cardenal Cisneros, al que se le añade el emblema del Ejercito del Aire en su centro, detrás del cisne, lleva el emblema de la Falange. Este emblema estuvo en uso hasta el final de la MAU en 1971.

Fuente: documentación  de mi archivo y emblema de mi colección.

DISTINTIVO DE COOPERACION AEROTERRESTRE

Orden Ministerial 1508/77 de 14 de mayo, Boletín Oficial del Ministerio del Aire num. 62. Se crea el distintivo de Cooperación Aeroterrestre que consiste en el emblema del Ejército de Tierra sin corona real abierta y superpuesto el emblema del Ejercito del Aire, con una cartela a los pies del águila con la leyenda “Per unione ad victoriam”. La colocación de este distintivo será en el lado derecho de la guerrera, en el centro del bolsillo derecho superior.

Madrid, 14 de mayo de 1977. Franco Iribarnegaray

DIPLOMADO DE ESTADO MAYOR DE LAS FUERZAS ARMADAS

O.M. num. 31/2010 de 15 de junio, creando el distintivo de Diplomado de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas. La Ley Orgánica 2/2005 de 17 de noviembre de la Defensa Nacional concibe a las Fuerzas Armadas como un conjunto integrador de las formas de acción especificas de cada uno de los componentes de las Fuerzas Armadas. La creación de la Escuela Superior de las Fuerzas Armadas y la atribución a esta de la responsabilidad de impartir el curso de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas en 1999 abunda en esta línea de avanzar en el conocimiento de las especialidades de cada Ejercito y de la Guardia Civil para lograr la máxima eficacia en el uso de sus capacidades individuales en la acción conjunta. Todo ello aconseja la creación de un distintivo único que lo simbolice y sirva de legitimo orgullo al personal de los Ejércitos y de la Guardia Civil con derecho a su uso tras la obtención del Diploma de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas a la vez que de estimulo para los futuros aspirantes de dicha titilación. La disposición adicional cuarta del Real Decreto 1040/2003 de 1 de agosto por el que se aprueba el Reglamento General de Recompensas Militares, establece, en relación a los distintivos militares que el Ministro de Defensa regulara su reconocimiento y creación, así como los requisitos y circunstancias necesarios para su posesión, uso y limitaciones, por todo ello y en virtud, dispongo:

Articulo 1º, se crea el distintivo de Diplomado de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas.

Articulo 2º, tendrá derecho al uso del distintivo todos aquellos Oficiales que hayan finalizado con aprovechamiento el curso de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas.

Articulo 3º, este distintivo se colocara, con carácter permanente, en el lado derecho de la guerrera, por encima del bolsillo superior derecho del mismo.

Descripción: dicho distintivo consiste en una estrella de cinco puntas en oro, rodeada de ramas de roble en color verde, todo ello timbrado de corona real.

Madrid 15 de junio de 2010, Carmen Chacon Piqueras

DIPLOMA DE ESTADO MAYOR DEL EJÉRCITO DEL AIRE

Colección Legislativa nº 12, Orden Circular de 26 de enero de 1953. Se crea para Jefes del Ejército de Tierra el distintivo de Estado Mayor del Ejercito del Aire. Por existir Jefes del Ejercito del Tierra que poseen el diploma de Estado Mayor del Ejercito del Aire, se crea el correspondiente distintivo, el cual se ajustara al diseño Dicho emblema consiste en el emblema del Ejercito del Aire en plata, sobre este, la estrella de cinco puntas de oro del Estado Mayor rodeado todo de laurel de oro. Sus medidas son tres centímetros de diámetro. El distintivo se llevara en la parte superior y central del lado izquierdo del pecho, pudiendo ser este distintivo metálico o bordado.

DISTINTIVO DEL ALTO ESTADO MAYOR

Boletín Oficial del Estado nº 299 de 15 de diciembre de 1967. Creado el Alto Estado Mayor por Decreto de 30 de agosto de 1939 (BOE nº 243), se crea el siguiente distintivo para distinguir a los Generales, Jefes, Oficiales y Suboficiales de los Ejércitos de Tierra, Mar y Aire designados para prestar servicio en dicho estamento. Este distintivo que los caracterice y honre por la elección a la que han sido acreedores a semejanza de lo establecido en otros altos organismos. Por todo ello, y a propuesta del Alto Estado Mayor esta Presidencia del Gobierno, dispone:

Primero, se crea el distintivo del Alto Estado Mayor, que consiste en una placa ovalada, con esmalte fino en azul pálido, rodeado de un aro de oro o metal dorado inalterable, las letras, doradas y caladas, entre el ovalo exterior y el fondo del emblema, el emblema central constara de los emblemas de los Ejércitos de Tierra, Mar y Aire, con una estrella de cinco puntas en metal dorado inalterable en su centro, hojas de laurel y roble en metal dorado inalterable en su parte inferior del ovalo.

Segundo, corresponderá el uso de este distintivo a todos los Generales, Jefes, Oficiales, Ayudantes de los Oficiales Generales y Suboficiales destinados en el Alto Estado Mayor. Su colocación sobre la guerrera del uniforme será siempre en el lado derecho y sobre el bolsillo superior.

Tercero, la permanencia de dos años consecutivos o tres alternos de destino en el Alto Estado Mayor del personal a que hace referencia el apartado segundo le dará derecho a solicitar, mediante instancia dirigida a su Ministro correspondiente, el uso permanente del distintivo, siendo condición precisa el informe favorable del General del Alto Estado Mayor. Una vez aprobada esta solicitud, el distintivo se colocara en el lado izquierdo del uniforme por encima de la línea de pasadores o condecoraciones que van colocadas en el bolsillo superior. Madrid, 2 de diciembre de 1967. Carrero

EMBLEMA DISTINTIVO DEL SERVICIO DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO AÉREO.

Una vez creado el Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo, salieron publicados los distintivos tanto para aeronaves como para el personal de dichas unidades (BOMA nº 73, Orden de 17 de junio de 1960). El emblema del SAR fue creación del Teniente General don Luis Serrano de Pablo, que fue el segundo jefe que este servicio tuvo. El escudo refleja el carácter universal, la bola del mundo. El color amarillo, que generalmente se usa por las aeronaves que forman este servicio a nivel mundial, el águila por ser referencia al Ejercito del Aire, la bandera de España, una divisa en latín: “Vade et tu pac siniliter”, que traducido seria “Ve tu y haz lo mismo”, la alegoría fue inspirada del Evangelio del buen samaritano con la frase de Jesucristo de ve tu y haz lo mismo, sálvalo y cuídalo, y las ramas de laurel por su acreditada y heroica actuación. Por ultimo las siglas en ingles S.A.R. cuyo significado internacional son Search and Rescue.

Este emblema se pinto en todas las aeronaves que formaban dicho servicio, fue además usada y se sigue usando en la manga izquierda de la cazadora de vuelo a cuatro centímetros del hombro del personal aéreo. En un principio fue de skay cosido a un fieltro rojo, para con el paso del tiempo variar en cuanto a su fabricación, plástico, pvc o bordado.

 En cuanto al distintivo de uniforme, se creó un emblema sobre paño negro, con la leyenda “SAR”, y “ESPAÑA” bordados en hilo de oro para Jefes, Oficiales y Brigadas, y bordados en hilo amarillo para los Sargentos y Clases de Tropa. Este emblema se lleva cosido en la manga izquierda del uniforme, capote o prenda de abrigo a cuatro centímetros por debajo del hombro.

Existió un distintivo esmaltado en los años 60-70 del siglo pasado con el diseño del escudo del SAR y alfiler trasero para colocar sobre el bolsillo derecho superior del uniforme, este distintivo no oficial se usó por el personal destinado en las escuadrillas del Servicio Aéreo de Rescate, aunque de forma extraoficial siendo consentido por el mando.

Fuente: documentación de mi archivo y emblemas de mi colección

EMBLEMA LANZAMIENTO Y PERMANENCIA

Boletín Oficial del Ministerio del Aire nº 64 de 5 de mazo de 1962. A propuesta de la Comisión de Vestuario y Equipo, se declara reglamentario en el Ejercito del Aire el emblema de Lanzamiento y Permanencia para las fuerzas paracaidistas según el diseño y composición que continuación se muestra. El numero de saltos se contaran a partir de 50 y seguirán de 25 en 25. El emblema concitara en un paracaídas abierto, sobre el y en su centro el emblema del Ejercito del Aire, todo en color plateado, debajo de este una corona de laurel, con circulo esmaltado de color rojo, y en su centro el numero de saltos en cifra de color blanco. Debajo de la corona de laurel irán colocadas las barras correspondientes a la permanencia, siendo el emblema solo el indicativo de tres años de permanencia en el Escuadrón de Paracaidistas o en la Escuela Militar de Paracaidistas, añadiéndose una barra roja por cada año más. Cada cinco barras rojas se sustituirán por una dorada. Colocación. En el bolsillo derecho de la guerrera o cazadora. Condiciones para su concesión. Se concederá al personal que encontrándose en posesión del titulo de cazador paracaidista permanecerá tres años en unidad activa (Escuadrón de Paracaidistas) o Escuela Militar de Paracaidistas y alcance el numero de 50 saltos. Las propuestas del personal que alcance tales condiciones, serán cursadas por los jefes de unidades paracaidistas o Escuela por conducto reglamentario. Madrid 23 de abril de 1962, el Ministro del Aire R. y Díaz de Lecea.

Diversos modelos de distintivos

BANDERA DE LA ESCUADRA Nº 3

La Escuadra num. 3 se repartía entre los aeródromos de Barcelona y Logroño. En El Prat de Llobregat estaba la Plana Mayor, el Grupo nº 13 con dos escuadrillas de cazas Nieuport y la unidad de servicios. En el aeródromo de Logroño estaba  el grupo num. 23 con tres escuadrillas de reconocimiento con aviones Breguet XIX y la unidad de servicios.

La bandera de la Escuadra nº 3 fue entregada el día 13 de junio de 1936 en el aeródromo del Prat de Llobregat de Barcelona. Dicha bandera fue un ofrecimiento del Aero Club Popular de Barcelona, que organizo una suscripción entre los clubs aéreos  y diversas asociaciones y entidades aeronáuticas de Cataluña con la idea de regalar una bandera  a la unidad de Aviación estacionada en Barcelona. El día de la entrega en dicho aeródromo, diversas unidades del Ejercito, como una compañía de fusileros del Regimiento de Infantería Badajoz, con bandera, escuadra, banda y música, escuadra de caballería del Montesa, una batería del Regimiento de Artillería Ligera nº 7, se encontraba así mismo al completo la Escuadra de Aviación nº 3. Al acto asistieron distintas personalidades, tanto por parte de la milicia, como de la sociedad civil barcelonesa. Fue madrina de la entrega la Sra. María Luisa Baux, esposa del Director General de Aeronáutica, General Núñez del Prado. Tras la llegada del Presidente de la Generalidad Sr. Luis Companys, que tras recibir los honores de ordenanza se sitúo junto a la madrina del acto. Esta pronuncio su discurso dirigiéndose al Teniente Coronel Díaz Sandino y a la Escuadra nº 3 al que hizo entrega de la bandera. Se siguieron los discursos del jefe de la Escuadra al que contesto el Presidente de la Generalidad. Desfile de las unidades allí representadas, comenzando por la unidad de Aviación que desfilo con su nueva bandera, terminado el acto se ofreció un lunch a las distintas autoridades.

No he conseguido fotografía alguna de dicha bandera, pues no se encuentra depositada en el Museo del Aire de Madrid, tampoco la he visto en ninguna de las paginas Web de las hemerotecas del ABC y diario La Vanguardia que he consultado sobre dicho acto y que tan solo hay una columna de texto. La bandera se la da por desaparecida, quizás se perdiera con la retirada de las fuerzas aéreas al atravesar la frontera con Francia. Pero esto no se sabe. Teniendo en cuenta como eran las banderas de las Escuadras anteriores, le pedí a Francisco Vela Santiago un dibujo con la información que le proporcione. Este dibujo es solo orientativo para acompañar este articulo, con lo que no se debe de dar por buena la bandera sin haber antes podido ver una fotografía o confirmarla mediante algún texto descriptivo.

Fuentes consultadas

Pagina Web del diario ABC y del diario La Vanguardia de esa fecha

Libro “De la Conspiración a la Revolución, 1929-1937” de Felipe Díaz Sandino, en el narra el día de la entrega de dicha bandera.

Guerra Aérea 1936-1939, Tomo I, de Jesús Salas Larrazabal

Documentación de mi archivo.

Dibujo de la bandera por Francisco Vela Santiago

BANDERA DE LA ESCUADRA NUM 2

La Escuadra num. 2 de aviación se repartía entre los aeródromos de Sevilla y Granada, en Sevilla estaba la Plana Mayor, el Grupo de Caza nº 12 con dos escuadrillas de aviones de caza Nieuport-52, y el Grupo de Reconocimiento nº 22 con tres escuadrillas de aviones Loring R.III y la unidad de servicios. Aunque el aeródromo de Granada estaba en la zona de la Escuadra nº 2 no había personal ni aviones en este aeródromo. Desde finales de 1931 hasta su fallecimiento en 1934 estuvo al mando de la Escuadra nº 2 el Comandante Tomas Barón de Sotomayor. Le sustituyo en el mando el Comándate Martínez Esteve que estuvo hasta el inicio de la guerra civil.

La bandera fue regalada por el Aero Club de Andalucía, el acto tuvo lugar el día 8 de junio  de 1935, en el propio aeródromo. Fue presidido el acto por el Jefe del Gobierno de la Republica, Sr. Don Alejandro Lerroux, y todas las autoridades civiles y militares de la ciudad andaluza. Estuvieron presentes en el campo de vuelo y en perfecta formación todas las fuerzas de guarnición en Sevilla, con bandera, banda y música, así como las fuerzas de seguridad. Actúo de madrina la Srta. Magdalena Recasens, que entrego la bandera al Teniente mas veterano de la unidad. Durante el acto fue también impuesta la Medalla Militar al Capitán don Carlos Rutte Villanova, concedida por su comportamiento durante la campaña de Asturias de 1934.

Acto de entrega de la bandera a la 2º Escuadra de Aviación, el Jefe del Gobierno Sr. Lerroux es el cuarto por la derecha, y la Srta. Recasens es la de blanco.

Fuentes consultadas

Guerra Aérea 1936-1939, Tomo I, de Jesús Salas Larrazabal
Historia de Tablada, 1971 de Luis Serrano de Pablo

Documentación de mi archivo.

Dibujo de la bandera Francisco Vela Santiago

BANDERA DE LA ESCUADRA DE AVIACION Nº 1

Las fuerzas aéreas republicanas se organizaron mediante una Orden Circular de 14 de noviembre de 1931. En esa orden se decía que existían tres Escuadras peninsulares, con cabecera en Getafe, Tablada y El Prat de Llobregat. Además existían también el Grupo Independiente de Hidroaviones que estaba en Los Alcázares y las Fuerzas Aéreas de Marruecos.

En cuanto a la Escuadra num. 1 se repartía entre dos aeródromos, el de Getafe y el de León. El que se encontraba en Getafe era el Grupo de Caza num. 11, con dos escuadrillas de aviones Nieuport-52. Mientras que en León se encontraba el Grupo de Reconocimiento num. 21, con tres escuadrillas de aviones Breguet-XIX. En Getafe se encontraban la Plana Mayor, la Unidad Trimotor Junkers y aviones de la Oficina de Mando, y Unidad de Servicios. En el aeródromo de León aparte del Grupo 21 estaba la Unidad de Servicios. Dependían también de la Escuadra nº 1 los aeródromos de Albacete, Daimiel y Burgos aunque en estos no había ninguna guarnición de Aviación, solo un personal reducido contratado para su mantenimiento.

Con fecha del 21 de enero de 1935 y mediante Orden Circular se concedía la corbata de la Medalla Militar a la 1ª Escuadra de Aviación. El día 14 de abril de 1935 y con motivo de la conmemoración del IV aniversario de la proclamación de la Republica tuvo lugar en la plaza de la Armería del Palacio Nacional (antiguo Palacio Real) la solemne imposición de la corbata de la Medalla Militar a la bandera de la 1ª Escuadra de Aviación. El acto presidido por el Presidente de la Republica, Sr. Don Niceto Alcalá Zamora, y del Jefe del Gobierno Sr. Don Alejandro Lerroux, además de los distintos Ministros y autoridades civiles y militares. El General Cabanellas tras leer la Orden Circular del 21 de enero por la que se concedía la recompensa impuso la corbata de la Medalla Militar a la bandera. Seguidamente se dio lectura a los nombres de los Sres. Jefes, Oficiales y Soldado que por sus hechos de armas son distinguidos con la Medalla Militar, procediendo a prenderla en su pecho según eran llamados. Terminado el acto las fuerzas participantes en el desfilaron por el Paseo de la Castellana y varias escuadrillas de aviones evolucionaron por el Palacio Nacional y otros puntos de Madrid.

Imposición de la corbata en la plaza de armas del Palacio Nacional, el Teniente Coronel de la derecha es Juan Yague.

El Decreto de 23 de junio de 1936 creaba las Regiones Aéreas en sustitución de las Escuadras Aéreas, con cambios progresivos, pero el estallido de la guerra civil retraso las cosas. Estuvo a su frente el Comandante Apolinar Sáenz de Buruaga, siendo sustituido por el Teniente Coronel Camacho. En 1936 fue sustituido a su vez por Ignacio Hidalgo de Cisneros, que estuvo al frente de la Escuadra hasta el inicio de la guerra civil. Para realizar el dibujo de las distintas banderas de las Escuadras de Aviación me he basado en la distinta información que he podido reunir, así como en alguna foto, aunque son difíciles de observar. Los dibujos de las banderas han sido realizados por mi buen amigo Francisco Vela Santiago con los datos que le he facilitado. El problema es que al no estar depositadas ninguna de las banderas en el Museo del Aire de Cuatro Vientos ni el poder tener un texto fiable que describa las banderas, se ha de tomar el dibujo solo como mera hipótesis, aunque no creo que estos dibujos varíen mucho de las banderas originales.

                   

Fuentes consultadas

Guerra Aérea 1936-1939, Tomo I, de Jesús Salas Larrazabal

Documentación de mi archivo.

Dibujo de la bandera, Francisco Vela Santiago