TENIENTE DE LA AVIACIÓN NACIONAL, UNIFORME DE VERANO, 1938.

              Como sabemos, en marzo de 1938 se declara mediante B.O.E el nuevo uniforme en color gris azulado para el personal de vuelo y de tierra de la aviación nacional. Este uniforme vino a sustituir al M-31 hasta ese momento en vigor en ambas aviaciones, la republicana y la nacional, que se diferenciaban por las divisas y emblema de aviación que se portaba en el pecho. Este uniforme fue declarado oficial para el personal de vuelo y de tierra, pilotos, especialistas y diverso personal relacionado con las unidades de vuelo. Sin embargo, en época estival, se siguieron usando guerreras de color blanco, tanto las guerreras de cuatro bolsillos y cuatro botones, como las denominadas saharianas, un tipo de guerrera que fue introducido por las tropas italianas. Estas saharianas tenían dos bolsillos superiores y cinco botones para su cierre. Durante la guerra civil y primeros años cuarenta del siglo XX se siguieron utilizando, hasta la creación y posterior introducción de la cartilla de informidad de 1941, donde se reglamentaba un uniforme de verano en color blanco para el E.A. compuesto de guerrera de cuatro bolsillos, dos superiores y dos inferiores, y cuatro botones para su cierre.

Esto no significa que todo el personal de la aviación nacional usara este tipo de uniformidad en verano, por las fotografías que he podido ver, tanto en mi archivo como en el archivo de Santiago Guillén, la variedad de las prendas de color blanco en verano es bastante usual, y de diversas confecciones, pues hay saharianas y cazadoras de muy variados estilos.

Vamos a ver varios ejemplos.

Vemos arriba a un sargento con una sahariana de cinco botones y dos bolsillos, superiores, con hombreras negras, y distintivo de personal de vuelo en su lado derecho del pecho. (Archivo Carlos Bourdon). Abajo, otro tipo de cazadora, esta vez corta, con cinco botones, pero de pasta en lugar de metálicos. Dos bolsillos superiores y divisa de capitán en galleta de fieltro negro. Lleva igualmente hombreras negras. El oficial en cuestión es Francisco Salas Vacas, del cuerpo de Intendencia del Aire. (Archivo Carlos Bourdon).

Otra fotografía en la que vemos al teniente Francisco Palacios Martos que aparece al lado de un alférez, este con el uniforme M-31 republicano, pero con divisas de la aviación nacional como se llevaban por parte de los sublevados. El teniente lleva sahariana de cuatro bolsillos, dos superiores y dos inferiores, fila de cinco botones y cinturón de tela que se abrocha con el cuarto botón, en lugar de una hebilla metálica. Lleva una galleta en color negro con emblema de aviación y las estrellas de teniente. Debajo, sobre el bolsillo un emblema de la falange bordado, y en la manga izquierda, una medalla colectiva.  (Archivo Carlos Bourdon).

Arriba, una fotografía de la guerrera de cuello abierto, con cuatro bolsillos, dos superiores y dos inferiores y cierre mediante cuatro botones dorados y cinturón de tela con hebilla. Esta guerrera era idéntica a la de color gris azulado declarada oficial en marzo de 1938, siendo una copia, prácticamente, de la guerrera de verano y de diario del periodo alfonsino, tanto la de color blanco como la verde botella. Lleva hombreras desmontables de tela en color negro con las divisas de su grado. (Archivo Santiago Guillén) Debajo, fotografía de dos oficiales de aviación nacional, capitanes Barranco y Guerrero, ambos con prendas de color blanco de verano, la cazadora corta del capitán Guerrero lleva la galleta con su grado y emblema de aviación montados, viste pantalón de vuelo modelo italiano (Archivo Santiago Guillén).

El uniforme.

Tengo en mi colección de uniformes del E.A. varias guerreras de verano en color blanco, desde la guerra civil hasta las del reglamento de 1941 y 1946. En concreto esta que vemos es una sahariana de las usadas en la guerra civil. Todas llevaban hombreras de color negro, sobre las que se prendían las divisas de su correspondiente grado. Suelen ir acompañadas del emblema de piloto, o de la especialidad, en el pecho, unas los llevaban bordado y otro metálico, aunque la mayoría iban bordadas. Se acompañan de una galleta en color negro con las divisas de su grado, y algún yugo y flechas de la falange, a la que muchos pilotos estaban afiliados, otras pueden llevar medallas colectivas en la manga si están autorizaos a portarlas. Y, por último, algunos no todos, solían llevar el emblema de su unidad en un pequeño emblema esmaltado prendido del bolsillo derecho.  Acompaña al uniforme el gorro de aviación, con su divisa y el pantalón, ambos en color gris azulado. La camisa, estaba especificada que debería de ser de color azul para diario, aunque muchos llevaban la camisa azul de falange, o de color blanco para paseo y actos de relieve. 

Vemos una ampliación del uniforme donde se aprecian los diversos emblemas que completan el conjunto. (Colección Carlos Bourdon).

Vemos otra guerrera tipo sahariana de un capitán de aviación, cuatro bolsillos, cinturón de tela con hebilla metálica y cinco botones para su cierre. Fotografía de la izquierda, con título de piloto observador español, fabricado por la casa “Cejalvo”, con taller en Salamanca durante la guerra civil. Debajo el emblema esmaltado del 1-G-22. Derecha, vista de la guerrera donde se puede apreciar la divisa en fieltro negro de capitán, estrellas metálicas, y en el bolsillo el emblema de piloto de la Luftwaffe alemana. En la manga izquierda la colectiva metálica de alguna unidad aérea distinguida con dicha medalla. (Colección Santiago Guillén).

Fuente: elaboración propia, fotografías y uniformes colecciones de Santiago Guillén y Carlos Bourdon.