lunes, 18 de octubre de 2021

EL DISTINTIVO INTERNACIONAL DE PILOTO DE VUELO SIN MOTOR (ESPAÑA).

     Creados por la Federación aeronáutica internacional en los años 30 del siglo XX para todos los países que realizan dicho deporte aeronáutico. En España aparecieron publicados en la Revista Aeronáutica de junio de 1934. “Para conocimiento del público en general, y muy especialmente como satisfacción a los interesados, el Centro de Vuelo sin Motor, dependiente de la Dirección General de Aeronáutica Civil, advierte que, reconocido oficialmente el distintivo internacional de piloto de Vuelo sin Motor, puede ser llevado por todos los que se hallen en posesión del referido titulo, consistiendo el mencionado distintivo en un círculo azul con ribete blanco, y en blanco también la letra “E” (España), y una, dos o tres aves, según sea el piloto de la categoría a), b) y c).”


Recorte de la revista aeronáutica de junio de 1934


Foto de los tres distintivos según el dibujo aparecido en dicha publicación (Colección Carlos Bourdon).

Lo que me llama la atención es que en dicha publicación solo describe cómo ha de ser el distintivo, círculo azul con ribete blanco y una, dos o tres aves dependiendo del título en posesión y la letra “E” mayúscula de España en el mismo color. No especifica ni medidas ni material de fabricación. Si se observa el distintivo clase “A” de mi colección es bordado, ligeramente más grande que los distintivos esmaltados, el bordado va sobre una tela de color gris azulado, el color denominado “ratón” de 1938 y años posteriores. Hay que esperar a la publicación del 25 de septiembre de 1943 (BOMA núm. 114), para leer en dicha orden que estos emblemas se ajustarán en cuanto a forma, dimensiones y colorido, a los dibujos adjuntos y se llevarán en el lado derecho, sobre el centro del bolsillo superior de la guerrera del uniforme por parte del personal perteneciente al Ejército del Aire, o al mismo lado o altura análoga sobre la prenda civil equivalente. Lo que pasa es que en dicha orden no se especifica las medidas en milímetros que deberán de tener dichos distintivos.

Igualmente en dicha orden publicada en el Boletín del Ministerio del Aire aparecen dos distintivos nuevos que no se crearon en los años 30 junto a los tres originales, y que corresponden con los distintivos de:  

Titulo “C” en plata de piloto de Vuelo Sin Motor, y  titulo “C” en oro de piloto de Vuelo Sin Motor.



Arriba, título “C” en plata de piloto de VSM, debajo, título “C” en oro de piloto de VSM.

Ambos distintivos sobre la base del tirulo de VSM clase “C”, tres aves de color blanco y letra “E” del mismo color, pero rodeado de corona de laureles en plata y oro.

Actualmente se siguen utilizando estos distintivos de VSM que fueran creados en los años 30 del siglo XX, unos distintivos ya longevos y camino de cumplir los 100 años de historia. 

Fuente: elaboración propia, distintivos colección del autor, dibujos lámina Boletín Oficial del Ministerio del Aire. Revista Aeronáutica de 1934. 

martes, 5 de octubre de 2021

LA CUARTA ESCUADRILLA AZUL.

 Siempre me gusta publicar en mi blog libros relacionados con la historia de la aeronáutica militar española, y si además son de amigos míos personales, hacerlo es todavía más satisfactorio para mí. Este libro sobre las escuadrillas azules de mi buen amigo Antonio ha sido un proceso largo, del cual he tenido el privilegio de ir conociendo datos de su creación poco a poco, Te felicito por tu primera criatura, querido amigo, que espero y deseo aumente tú buen hacer y sobre todo tú dedicación a dar a conocer la historia de nuestros aviadores en los cielos rusos. ¡Enhorabuena ¡



              Portada y contraportada del libro.

El libro 4ª Escuadrilla Azul recoge tanto los diarios de vuelo como los diarios de operaciones de la 4ª Escuadrilla Azul que combatió en sector Centro del Frente del Este desde junio de 1943 hasta febrero de 1944 combatiendo en la batalla de Kursk durante el verano de 1943. Dirigida por el comandante Mariano Cuadra Medina fue la Escuadrilla con más bajas propios, más operaciones de combate y más derribos de aviones soviéticos -75- de todas las escuadrillas que compusieron los distintos relevos de la Escuadrilla Azul.

Estos diarios son inéditos y ven la luz por primera vez para todos aquellos interesados en la Segunda Guerra Mundial y la historia de la Aeronáutica Militar Española. Junto a estos textos inéditos editados por el especialista en la misma Antonio Duarte, el mismo autor especialista ha redactado una introducción sobre el sistema de relevos y formación de las tres escuadrillas anteriores, así como notas a pie de página sobre los hechos descritos en los diarios. Carlos Caballero Jurado colabora con la edición de un artículo sobre la bibliografía y la hemerografía de la EA escrita tanto por especialistas españoles como por especialistas extranjeros. El libro se completa con anexos con las biografías militares de los componentes de la 4ª Escuadrilla, croquis de los aeródromos, bibliografía e índice onomástico. Un cuadernillo de imágenes editadas en color, la mayoría inéditas y provenientes de colecciones privadas, completan esta edición.

 

Datos del libro:

Título: 4ª Escuadrilla Azul. Editorial: La Biblioteca del Guripa. Autor:  Antonio Duarte. Formato cerrado: 17 x 24 cms. Número de páginas: 240 páginas en offset impresas en negro de texto + cuadernillo de 48 páginas impresas sobre papel couché brillo de 115 gramos a todo color por las dos caras. ISBN: 978-84-09-33755-2. Depósito Legal: A 400- 2021. PVP: 20 €. Solicitudes www.labibliotecadelguripa.es