EMBLEMA DE NAVEGANTE AÉREO CIVIL.

Boletín Oficial del Ministerio del Aire núm. 73 de fecha 23 de junio de 1949. Orden del Ministerio del Aire, Dirección General de Aviación Civil.

Se crea el siguiente emblema. A partir de la publicación de la presente orden, entra en vigor el uso del emblema correspondiente al título de navegante aéreo civil. Se ajustara en cuanto a forma, dimensiones y colorido al dibujo adjunto, y se llevará en el lado derecho, sobre el centro del bolsillo superior de la guerrera del uniforme, o al mismo lado y altura análoga, sobre la prenda civil equivalente. El emblema al que se refiere esta orden será otorgado por el Ministerio del Aire (Dirección General de Aviación Civil), previa solicitud, a quienes se hallen en posesión del citado título, expedido por la Escuela Superior de Vuelo. Madrid, 21 de junio de 1949. G.Gallarza.

Emblema de Navegante Aéreo Civil.

El nuevo emblema se une a los otros ya en uso de piloto aviador de turismo (piloto civil), mecánico motorista, piloto aviador de transporte público (piloto comercial), y radiotelegrafista, que aparecieron publicados en el Boletín Oficial del Ministerio del Aire de 1943.

Tiene este nuevo emblema la misma base que los anteriores, circulo de esmalte en color azul, con un reborde de filigrana, águila de pie con las alas extendidas y corona real abierta todo en plata. En su centro una especie de rosa de los vientos que en su punta superior parece que lleva una flor de lis, también en plata. (Dibujo de la Orden Ministerial aparecida en dicho Boletín del Ministerio del Aire).

Sin embargo, en el libro recientemente aparecido titulado “Escuela de Vuelos sin Visibilidad y Escuela Superior de Vuelo, aeródromo de Matacán” de Gonzalo Ramos Jácome, en su página se habla de dicho emblema y aparece una fotografía en él, pero resulta ser el emblema de piloto-navegante civil, combinación de este nuevo y del anterior de piloto, lo cual sería cuestión de tenerlo en cuenta como de un nuevo emblema, con lo que ya son seis los emblemas de especialidades aéreas civiles:

Piloto aviador de turismo o piloto civil, mecánico motorista, piloto de transporte público o piloto comercial, radiotelegrafista, navegante aéreo civil y piloto navegante civil.

                           Fotografía del emblema de piloto-navegante.

Fuentes: elaboración propia. 

UNIFORME ESCUADRILLA PLUS ULTRA DE LA GUARDIA REAL.

Actual uniforme usado en la Guardia Real por la Escuadrilla Plus Ultra. Uniforme M-89 del Ejército del Aire, compuesto de guerrera y pantalón en color azul aviación, camisa azul celeste, corbata y zapatos en color negro, y boina azul Guardia Real. Uniforme de diario modalidad “A”.

Uniforme.

Arriba, recreación de un uniforme M-89 del Ejército del Aire, cabo, perteneciente a la Escuadrilla Plus Ultra de la Guardia Real. Abajo. Detalle de los emblemas y boina.

Boina de la Guardia Real con el nuevo escudo tras la proclamación del Rey Felipe VI. Divisa de cabo.

Los distintivos.

Arriba, escudo de la Guardia Real, nuevo, tras la proclamación del Rey Felipe VI. Se pasó del antiguo escudo de color azul al nuevo color carmesí. Abajo, corona real española portada en las solapas de la guerrera.

Título de cazador paracaidista que los miembros de la Escuadrilla Plus Ultra porta en el uniforme al ser todos paracaidistas.

Arriba, antiguo distintivo de permanencia en la Guardia Real, que aún llevan los miembros de la unidad. Abajo, nuevo distintivo de permanencia en la Guardia Real.

Distintivo de la Escuadrilla Plus Ultra de la Guardia Real. Este distintivo no ha variado desde su creación a mediados de los años 80 del siglo XX.

Fotografías de un miembro de la Escuadrilla Plus Ultra en la actualidad con sus emblemas, visto por los lados izquierdo y derecho.

Fuentes: elaboración propia. Uniforme y emblemas colección Carlos Bourdon. Agradezco al miembro de la Escuadrilla que posó para las fotografías que acompañan este artículo. Agradezco igualmente a la Escuadrilla Plus Ultra de la Guardia Real su colaboración. 

ALFÉREZ JUAN GUERRERO DE ESCALANTE Y MARQUINA.

SU CARRERA MILITAR.

Juan Guerrero de Escalante y Marquina, era hijo de militar de Artillería y nació en Algeciras. Al estallar la Guerra Civil, y con solo 16 años, se alistó en la marina nacional, y fue embarcado en el crucero Canarias, donde participó en varios hechos de guerra navales. Poco antes de cumplir los diecisiete años, la marina nacional ordenó el desembarco inmediato de todos los menores de 18 años, por lo que Juan Guerrero de Escalante dejó la marina de guerra, y al poco de cumplir 17 años, solicitó curso de alférez provisional e ingresó en la escuela de formación, tras ser estampillado de alférez provisional de Infantería fue destinado a un Tabor de Regulares, tomando parte en la campaña y etapa final de la caída de Cataluña. Acabada esta, le enviaron con su Tabor a Tetuán. 

Fotografía de estudio del alférez provisional don Juan Guerrero de Escalante y Marquina, tomada en 1942 cuando forma parte de la Escuela Elemental de Pilotos nº 1. (Fotografía familia Guerrero de Escalante).

En Noviembre de 1939, se presenta a la convocatoria de 500 plazas para pilotos del recién creado Ejercito del Aire, convocatoria restringida para alféreces provisionales y sus homólogos en las demás armas, que hayan sido combatientes en la pasada contienda. Superadas las pruebas médicas en Madrid se le declara apto para el curso de piloto y queda a la espera de que se llame al curso correspondiente. En el año 1941 se le da antigüedad ya en el Ejército del Aire, pero permaneciendo en su Tabor de Regulares en Tetuán, como alférez provisional de aviación. En enero de 1942 donde se le convoca para el Curso Elemental de Pilotos a desarrollar en la Escuela Elemental de Pilotos  nº 1 de la Región de Levante (Alcantarilla). Terminado el curso es nombrado alférez de complemento del Ejército del Aire, y destinado al aeródromo de Aumara (Larache) donde vuela los ”natachas” de la Guerra Civil. Llegado el año 1943, se presenta a exámenes para la Academia de Aviación de León, y así poder pasar a la escala profesional del aire. Aprueba los exámenes, y es llamado a formar parte de la 3ª promoción y comenzar los estudios en septiembre de 1943, acabando su formación en julio de 1946. Durante su estancia en la Academia, asciende a teniente de complemento, y al terminar, es nombrado teniente profesional de la escala del aire, con antigüedad de primero de Abril de 1941. Es destinado a la Academia General del Aire como profesor, donde pasa el verano volando y soltándose como piloto en los aviones de la academia para en Septiembre iniciar la enseñanza de vuelo a las dos promociones ingresadas.

En Octubre de 1948, asciende a capitán, y continúa como profesor en la AGA de San Javier. El día 23 de Marzo de 1949, viaja en un avión de la Academia a Tablada, para recoger un nuevo HS-42 (ES.6) para la dotación de la Academia. Después del vuelo de prueba y aceptación, regresa esa misma mañana a San Javier. Por la tarde de ese día y ante la necesidad de tener profesores calificados en HS-42, sale a volar y capacitar a un teniente profesor en HS-42, el teniente Antonio Cerrada Amo, y a las 16; 30 se produce el accidente que cuesta la vida a los dos profesores.

Los restos de la HS-49 que pilotaba Guerrero llevando de pasajero a Cerrada estrellados contra el suelo. (Archivo fotográfico Juan Arraez Cerdá).

 Al día siguiente se celebra el entierro con los actos correspondientes. El capitán Juan Guerrero de Escalante y Marquina es enterrado en el recinto que en el primitivo cementerio de San Javier tiene una parte reservada, y al cerrarse este cementerio en años siguientes, sus restos fueron trasladados al actual, donde también la AGA tiene un recinto propio. 

LA GUERRERA.

La guerrera que he recreado del alférez Guerrero de Escalante corresponde con la etapa de provisional entre 1941 y 1943, su paso por la Escuela Elemental de Pilotos nº 1 de Alcantarilla y su primer destino en el aeródromo de Aumara en Larache.

Reconstrucción de la guerrera del alférez provisional Juan Guerrero. Como podemos observar porta el titulo de piloto de guerra en el lado derecho del pecho, sobre el bolsillo superior. El parche negro de los provisionales con la estrella dorada de seis puntas y el pasador con las condecoraciones ganadas en la guerra civil, una cruz de guerra, una cruz del mérito militar con distintivo rojo y la medalla de la campaña, de izquierda a derecha. En las solapas de la guerrera los recién creados rombos del Arma de Aviación en color rojo. (Colección Carlos Bourdon).

Fuentes: elaboración propia, agradezco a Fernando Llorente su colaboración con el texto y la fotografía enviada. Uniforme colección Carlos Bourdon.